[实用新型]一种PACK电池箱的热管理系统

说明书

本实用新型公开了一种PACK电池箱的热管理系统，包括第一循环系统和第二循环系统；第一循环系统中的微型压缩机通过四通换向阀的第一个接口和第二个接口连接PACK外部换热器，PACK外部换热器、干燥过滤储液器、电子膨胀阀和中间换热器的第一热交换通道依次连接后与四通换向阀的第三个接口连接；四通换向阀的第四个接口连通气液分离器。第二循环系统包括依次形成闭环连接的循环泵、膨胀容器、电池冷板、相变储热蓄冷器、三通换向阀和所述中间换热器的第二热交换通道；三通换向阀的第三个接口连通电池冷板。本实用新型的PACK电池箱的热管理系统可快速将电池组调整至最佳工作温度，减小了对整车控温系统和外部环境的依赖。

技术领域

本实用新型属于电池箱技术领域，尤其涉及一种PACK电池箱的热管理系统。

背景技术

动力电池对于低温环境和高温环境的适应性差，电池在低温环境下放置后，电池在使用前需要加热升温至电池的工作温度；电池在高温环境下快速充电过程中，需要对电池包冷却以防止电池温度过高损坏电池或引发安全事故。

现有技术中，电池在低温下的升温主要利用外部电源，如充电桩等，或消耗电池自身电量使用PTC加热膜等方式。利用充电桩加热的方式受到充电桩设施的局限；而消耗自身电量的PTC加热方式能效比低，且对电池续航的影响较大。电池的冷却目前主要采用整车的空调系统或外部冷源冷却，这受整车适配和环境冷源适配的限制较大。而在环境温度过低或过高启动PACK电池箱工作，不利于电芯性能的发挥并存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种PACK电池箱的热管理系统，可以对电池箱快速冷却或加热，且减少对整车温控系统和外部环境的依赖。

本实用新型的技术方案为：

一种PACK电池箱的热管理系统，包括第一循环系统和第二循环系统；所述第一循环系统包括微型压缩机、四通换向阀、PACK外部换热器、干燥过滤储液器、电子膨胀阀和中间换热器；所述中间换热器为设置在PACK电池箱体内的换热器，所述中间换热器中有不连通的第一热交换通道和第二热交换通道；所述微型压缩机连通所述四通换向阀的第一个接口，所述四通换向阀的第二个接口连接所述PACK外部换热器，所述PACK外部换热器、所述干燥过滤储液器、所述电子膨胀阀和所述中间换热器的第一热交换通道依次连接后与所述四通换向阀的第三个接口连接；所述四通换向阀的第四个接口连通与所述微型压缩机另一端相连接的气液分离器；所述第二循环系统包括依次形成闭环连接的循环泵、膨胀容器、电池冷板、相变储热蓄冷器、三通换向阀和所述中间换热器的第二热交换通道；所述电池冷板为安装在电池组侧边的板管式热交换器；所述电池冷板的进口连接所述膨胀容器，所述电池冷板的出口分别连通所述三通换向阀的第三个接口和所述相变储热蓄冷器。

优选地，所述微型压缩机、所述干燥过滤储液器、所述电子膨胀阀、所述中间换热器、所述循环泵、所述膨胀容器、所述电池冷板、所述相变储热蓄冷器、所述气液分离器和所述三通换向阀均安装在所述PACK电池箱体内。

优选地，所述第二循环系统中的循环工质为乙二醇型冷却液。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的PACK电池箱的热管理系统通过第一循环系统和第二循环系统相互配合，使得其大部分时间处于小功率和高能效比的运行状态，并储存冷量或热量；所储存冷量或热量可快速将长时间静置在过热或过冷环境中的电池组调整至最佳的工作温度，减小了PACK电池箱对于整车控温系统以及外部环境的依赖。

附图说明

图1为使用本实用新型的PACK电池箱的热管理系统的电池箱结构示意图。

图2为图1的结构爆炸图。

图3为本实用新型的PACK电池箱的热管理系统工作原理图。

图中：