[实用新型]一种低VOC集装箱用高耐候性密封条

说明书

本实用新型公开了一种低VOC集装箱用高耐候性密封条，包括卡座，所述卡座上开设有定位孔，且定位孔内安装有连接柱，并且连接柱一端固定安装有侧条，所述连接柱中部开设有中孔，所述侧孔开设在卡座上，所述连接柱另一端与卡槽卡合连接，所述内板上设置有定位机构，且内板上安装有充气管，并且充气管末端与橡胶内气囊相互连接，所述橡胶内气囊设置在内板边侧凹槽内，且内板侧面固定安装有接触胶垫。该低VOC集装箱用高耐候性密封条，采用新型的结构设计，可以对磨损较快的部分进行便捷的更换，且更换后的部分可以快速稳定的进行连接，不仅大大降低了密封条整体更换造成的成本高和材料浪费的问题，而且能令装置整体与集装箱货柜门框更加稳定的连接。

技术领域

本实用新型属于密封条技术领域，尤其涉及一种低VOC集装箱用高耐候性密封条。

背景技术

集装箱密封条是一种用于集装箱货柜门框密封的配件，使用环境温度为-45℃～+80℃，通常采用PVC材质进行生产，具有优越的保温性、抗冲性能极佳，而且耐候性极佳，直接卡合安装在集装箱货柜门框边缘。

需要说明的是现有的集装箱密封条为耗材，在集装箱货柜门框的开合过程中会较大程度磨损，磨损后只能整条进行更换，但是密封条的磨损部位基本只在凸出的侧条位置，与门框贴合部分基本没有损耗，整条更换不仅成本高，浪费材料，而且不环保，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种低VOC集装箱用高耐候性密封条。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种低VOC集装箱用高耐候性密封条，包括卡座，所述卡座上开设有定位孔，且定位孔内安装有连接柱，并且连接柱一端固定安装有侧条，所述连接柱中部开设有中孔，且中孔与侧螺栓相互连接，并且侧螺栓贯穿侧孔，所述侧孔开设在卡座上，所述连接柱另一端与卡槽卡合连接，且卡槽开设在内板上，所述内板上设置有定位机构，且内板上安装有充气管，并且充气管末端与橡胶内气囊相互连接，所述橡胶内气囊设置在内板边侧凹槽内，且内板侧面固定安装有接触胶垫。

在一个示例中：所述定位孔在卡座上对称分布，且卡座的俯视形状为“凵”字型，上述的结构设计保证装置整体可以稳定与集装箱货柜门框边缘贴合，且便于连接柱和侧条的安装和拆卸。

在一个示例中：所述连接柱与定位孔为滑动连接，且连接柱与侧螺栓为垂直分布，并且侧螺栓与中孔和侧孔均为螺纹连接，上述的结构设计使得侧螺栓可以对连接柱和侧条进行稳定的定位固定。

在一个示例中：所述定位机构包括固定螺栓、挤压螺母和条形窗，且固定螺栓一端固定安装在内板上，并且固定螺栓另一端安装有挤压螺母，所述固定螺栓贯穿条形窗，且条形窗开设在卡座上，上述的结构设计使得内板可以进行便捷更换。

在一个示例中：所述固定螺栓与条形窗为滑动连接，且条形窗的开口位于卡座边侧，上述的结构设计使得固定螺栓能够从条形窗的开口拆卸脱离，便于内板的拆卸和安装。

在一个示例中：所述橡胶内气囊外侧与接触胶垫内侧面贴合，且接触胶垫外侧面设置为粗糙雾面，上述的结构设计使得橡胶内气囊在充气时可以膨胀推动接触胶垫形变鼓起，对内侧的集装箱货柜门框边缘进行挤压定位。

通过本实用新型提出的一种低VOC集装箱用高耐候性密封条能够带来如下有益效果：采用新型的结构设计，可以对磨损较快的部分进行便捷的更换，且更换后的部分可以快速稳定的进行连接，不仅大大降低了密封条整体更换造成的成本高和材料浪费的问题，而且能令装置整体与集装箱货柜门框更加稳定的连接；

1.通过定位孔、连接柱、中孔、侧螺栓、侧孔、卡槽、内板和定位机构相互配合工作，能对磨损较快的侧条进行快速的拆卸更换，而卡座等结构可以重复使用；

2.通过充气管、橡胶内气囊和接触胶垫组成的结构，能够使装置与集装箱货柜门框更加紧密的卡合连接，保证装置整体的稳定性。

附图说明