[实用新型]发动机冷却系统辅助散热装置

说明书

本申请公开了一种发动机冷却系统辅助散热装置，连通于散热装置，所述散热装置包括分别通过节温器连通于发动机的散热器和膨胀水箱、以及直接连通于发动机的暖风装置，所述发动机冷却系统辅助散热装置包括通过管路连通于发动机的辅助散热器，所述辅助散热器连通于发动机和节温器之间，所述辅助散热器的散热面设置有集风罩，所述集风罩内设置有第一风扇和第二风扇，所述第一风扇通过发电机励磁控制的第一继电器和风扇电源控制开关连接于电瓶，所述第二风扇通过温控开关控制的第二继电器和风扇电源控制开关连接于电瓶。本申请结构简单，用于现有港口流动机械的改造，在原有散热装置的基础上加以改进，降低改造成本，提高散热效果。

技术领域

本申请涉及港口流动机械改造技术领域，特别涉及一种发动机冷却系统辅助散热装置。

背景技术

港口机械大致上可分为物机和流机。物机也叫大机，就是码头岸壁的、整体静止作业，比如：桥吊、门机和轮胎吊等；流机，顾名思义，就是流动机械，比如：叉车、汽车吊、拖车、跨运车和正面吊等。港口流动机械使用环境恶劣，特别是在夏季高温等条件下使用，频繁出现发动机高温的问题，并且，为保证使用的安全性，流动机械必须保持慢速行驶，造成其周边空气流动性小，进一步加剧发动机高温的问题；对流动机械自带散热装置改造，多需整体拆换，成本巨大。故此需要提出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机冷却系统辅助散热装置，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种发动机冷却系统辅助散热装置，连通于散热装置，所述散热装置包括分别通过节温器连通于发动机的散热器和膨胀水箱、以及通过暖风管路连通于发动机的暖风装置，所述发动机冷却系统辅助散热装置包括通过管路连通于发动机的辅助散热器，所述辅助散热器连通于发动机和节温器之间，所述辅助散热器的散热面设置有集风罩，所述集风罩内设置有第一风扇和第二风扇，所述第一风扇通过发电机励磁控制的第一继电器和风扇电源控制开关电连接于电瓶，所述第二风扇通过温控开关控制的第二继电器和风扇电源控制开关电连接于电瓶。

优选的，在上述的发动机冷却系统辅助散热装置中，所述辅助散热器通过三通阀连通于暖风管路。

优选的，在上述的发动机冷却系统辅助散热装置中，所述辅助散热器和三通阀之间联通有可调节流阀。

优选的，在上述的发动机冷却系统辅助散热装置中，所述辅助散热器为管片式散热器。

优选的，在上述的发动机冷却系统辅助散热装置中，所述辅助散热器的散热面积为散热器散热面积的1/3～1/2。

优选的，在上述的发动机冷却系统辅助散热装置中，所述辅助散热器的水平高度不超过膨胀水箱的底面。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该发动机冷却系统辅助散热装置结构简单，用于现有港口流动机械的改造，在原有散热装置的基础上加以改进，降低改造成本，提高散热效果；直接接入流动机械的暖风管路，便于改造；通过控制三通阀，切换发动机冷却水流动走向，实现多种冷却模式。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中发动机冷却系统辅助散热装置的结构示意图。

图2所示为本实用新型具体实施例中发动机冷却系统辅助散热装置的控制电路图。

具体实施方式