[实用新型]一种液压自增力式摩托车制动器总成

说明书

本实用新型公开了涉及摩托车部件领域的一种液压自增力式摩托车制动器总成，包括U形块、第一预储缸、第二预储缸、缸体和中空柱形块，第一预储缸上端设置有中空柱形块，中空柱形块内从上到下依次设置有上储油腔、下储油腔和通油腔，下储油腔顶端内侧连接有安装块且安装块底部通过复位弹簧连接有导块，下储油腔底端设置有堵槽，堵槽内设置有堵块且导块焊接于堵块顶端外围；该新型可以通过受力拉绳的动作对油液的出油和回油进行控制，能方便根据受力拉绳的动作对油液进行进液和回液，在制动时的可靠效果好，用于输油的管道能方便根据需要进行拆卸更换，适合广泛推广使用。

技术领域

本实用新型涉及摩托车部件技术领域，特别涉及一种液压自增力式摩托车制动器总成。

背景技术

为了方便对摩托车的行驶进行制动，所以制动器总成是十分必要的。

以往的制动器总成存在以下缺点：1、不能方便根据受力拉绳的动作对油液进行进液和回液，在制动时的可靠效果不够好；2、用于输油的管道不能方便根据需要进行拆卸更换。因此，本领域技术人员提供了一种液压自增力式摩托车制动器总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种液压自增力式摩托车制动器总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种液压自增力式摩托车制动器总成，包括U形块、第一预储缸、第二预储缸、缸体和中空柱形块，所述第一预储缸上端设置有中空柱形块，所述中空柱形块内从上到下依次设置有上储油腔、下储油腔和通油腔，所述下储油腔顶端内侧连接有安装块且安装块底部通过复位弹簧连接有导块，所述下储油腔底端设置有堵槽，所述堵槽内设置有堵块且导块焊接于堵块顶端外围。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上储油腔内顶部设置有导套且导套内设置有受力拉绳，所述导套内壁与受力拉绳接触处设置有密封圈，所述受力拉绳底部通过受力弹簧与堵块顶部连接，所述堵块顶部贯穿开设有回液孔，所述通油腔与第一预储缸内贯通，受力拉绳可以在导套内进行上下移动，利用密封圈，可以在受力拉绳在导套内上下移动时，保持受力拉绳与导套之间的密封效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述U形块顶部开设有凹槽，所述缸体一端和顶部一端分别设置有第三经油管和第二经油管，所述缸体内套设有滑动塞，所述滑动塞一端连接有受力杆，所述受力杆一端贯穿缸体且连接有刹车片，所述刹车片位于凹槽内，滑动塞在受到两端油液压力时，方便沿缸体内壁进行水平滑动，从而方便带动受力杆进行水平移动，进而可以带动刹车片移动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一预储缸和第二预储缸一端均设置有第一经油管，所述第二经油管和第三经油管与对应的第一经油管之间分别设置有第二输油管和第一输油管，利用第一输油管方便对其中一组第一经油管与第三经油管之间进行输油，利用第二输油管方便对第二经油管与其中另一组第一经油管之间进行输油。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一输油管与第一经油管和第三经油管连接处、所述第二输油管与第一经油管和第二经油管连接处均设置有连接盘，所述连接盘之间通过连接螺钉进行紧固连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述U形块底端两侧均焊接有凸块，所述凸块一端贯穿开设有安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述U形块顶部一端焊接有竖板且竖板一端通过螺栓安装有第一预储缸和第二预储缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：