[实用新型]一种锻造连杆小头组合结构

说明书

本实用新型属于锻造连杆技术领域，具体为一种锻造连杆小头组合结构，包括连杆杆身，所述连杆杆身的上侧设置有连杆小头，所述连杆小头的上方设置有配重块，所述配重块的本体上纵向开设有蓄油槽，所述连杆小头的本体上纵向开设有进油孔，所述蓄油槽的下端与进油孔连通，所述进油孔的下端与连杆小头的内腔连通，所述连杆小头的内腔前后侧均安装有连杆衬套，本装置在配重块的顶端开设有蓄油槽，这样喷洒到配重块顶端的油会进入蓄油槽，通过蓄油槽的蓄油功能，可以在蓄油槽中积蓄较多的油，然后蓄油槽中的油在重力作用下又会通过进油孔缓慢的进入到连杆小头的内腔中，进而方便了对连杆小头的内腔进行加油。

技术领域

本实用新型涉及锻造连杆技术领域，具体为一种锻造连杆小头组合结构。

背景技术

发动机的曲柄连杆机构中的连杆主要由锻造工艺制造，所以该连杆也被称之为锻造连杆。锻造连杆一般由大头、杆身及小头组成，为了避免因金属流动不合理出现折叠等锻造缺陷，同时也为了有利于锻件充满及模具寿命的提高等因素，锻造连杆的杆身多采用“工字形”的截面；为了便于锻造连杆与曲柄及活塞销的连接，连杆大头和连杆小头主要由圆环组成。

发动机在工作时，活塞销会处于高速旋转状态，因此需要对连杆小头进行喷油冷，以及对伸入连杆小头内侧的活塞销进行滴油润滑，现有的技术是在连杆小头的外侧开设进油孔，然后喷射到连杆小头上的油在重力作用力下，从进油孔进入到连杆小头的内侧，进而对活塞销进行润滑，但是连杆小头的外端呈圆环型，且进油孔的孔径较小，这导致喷洒在连杆小头上的油，容易从进油孔的四周滑落，进而导致油难以从进油孔进入连杆小头的内侧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锻造连杆小头组合结构，以解决上述背景技术中提出的现有的连杆小头的本体上缺乏蓄油结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锻造连杆小头组合结构，包括连杆杆身，所述连杆杆身的上侧设置有连杆小头，所述连杆小头的上方设置有配重块，所述配重块的本体上纵向开设有蓄油槽，所述连杆小头的本体上纵向开设有进油孔，所述蓄油槽的下端与进油孔连通，所述进油孔的下端与连杆小头的内腔连通，所述连杆小头的内腔前后侧均安装有连杆衬套，两侧所述连杆衬套的本体外侧均开设有导油槽，所述进油孔的下端位于两侧连杆衬套之间，所述连杆小头及连杆衬套均设置呈上小下大，所述连杆杆身的宽度小于连杆小头的最大宽度。

优选的，所述进油孔的内腔中安装有压油装置，所述压油装置包括与进油孔的内腔腔壁连接有复位弹簧，所述复位弹簧的上端连接有压油器，所述压油器的本体外侧开设有进油腔，所述压油器的本体下侧开设有与进油腔连通的出油口。

优选的，所述压油器的上端连接有缓冲弹簧，所述蓄油槽包括螺纹孔，所述压油装置还包括限位板，所述限位板的外侧设置有外螺纹，所述限位板与蓄油槽螺接，所述缓冲弹簧的上端与限位板贴合。

优选的，所述限位板的本体上开设有上下连通的对流孔，所述对流孔的内腔中设置有过滤网。

优选的，所述连杆小头的内腔中设置有大圆孔和小圆孔，所述连杆衬套安装在大圆孔中，所述小圆孔位于两侧连杆衬套之间，所述进油孔与小圆孔连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本装置在配重块的顶端开设有蓄油槽，这样喷洒到配重块顶端的油会进入蓄油槽，通过蓄油槽的蓄油功能，可以在蓄油槽中积蓄较多的油，然后蓄油槽中的油在重力作用下又会通过进油孔缓慢的进入到连杆小头的内腔中，进而方便了对连杆小头的内腔进行加油；

2)本装置的连杆小头及连杆衬套均设置呈上小下大，连杆小头及连杆衬套在工作中上端承受的压力小于下端承受的压力，而连杆小头和连杆衬套的宽度越大，其承受压力的能力就越强，通过将连杆小头和连杆衬套设置呈上小下大，使得本装置在保持承压能力的同时，还可以降低重量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；