[实用新型]一种便于调节的汽车座椅用调角器

说明书

本实用新型公开了一种便于调节的汽车座椅用调角器，包括壳体，其特征在于：所述壳体的内部固定有固定轴，所述壳体的内部设置有调节板，所述调节板与固定轴固定，所述调节板的一侧固定有固定板，所述固定板的一侧设置有固定球，所述壳体的内部设置有提拉杆，所述提拉杆的一侧固定有卡板，所述卡板的一侧固定有移动板，所述移动板一侧一侧开设有限位槽，所述限位槽与固定球相接触，所述固定板的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定有限位球，所述固定球的表面开设有出孔，所述限位球与限位槽相接触，所述伸缩杆的周围连接有油腔，所述伸缩杆的表面固定有压板，本实用新型，具有实用性强和适应不同人群调节角度的特点。

技术领域

本实用新型涉及调角器技术领域，具体为一种便于调节的汽车座椅用调角器。

背景技术

座椅调角器一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成，通过手柄或杆来控制该装置的锁止或解锁，实现汽车座椅靠背角度的非连续性调节。

而现有的座椅调角器不能根据不同人群来调节调节时的阻力，因此，设计实用性强和适应不同人群调节角度的一种便于调节的汽车座椅用调角器是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的汽车座椅用调角器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的汽车座椅用调角器，包括壳体，其特征在于：所述壳体的内部固定有固定轴，所述壳体的内部设置有调节板，所述调节板与固定轴固定，所述调节板的一侧固定有固定板，所述固定板的一侧设置有固定球，所述壳体的内部设置有提拉杆，所述提拉杆的一侧固定有卡板，所述卡板的一侧固定有移动板，所述移动板一侧一侧开设有限位槽，所述限位槽与固定球相接触。

根据上述技术方案，所述固定板的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定有限位球，所述固定球的表面开设有出孔，所述限位球与限位槽相接触。

根据上述技术方案，所述伸缩杆的周围连接有油腔，所述伸缩杆的表面固定有压板，所述压板位于油腔的内部，所述油腔与板簧连接有油管，所述油管的中间连接有压力阀。

根据上述技术方案，所述卡板的另一侧固定有卡柱，所述卡柱的两侧均固定有若干连接柱，所述壳体的下方连接固定有复位簧，所述复位簧与连接柱相连接。

根据上述技术方案，所述调节板的一侧连接有摇杆，所述摇杆位于壳体的一侧，所述摇杆与板簧相连接。

根据上述技术方案，所述壳体的四周翻边朝外，所述固定轴的顶部分为两侧。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，

(1)通过设置有伸缩杆，当力气较小的人调节座椅角度时，可以将提拉杆向上拉动较大的距离，此时移动板和固定板之间会拉开较大的距离，使伸缩杆顶部的限位球不会与限位槽接触，此时调节座椅时的阻力减小，因此力气较小的工作人员可以花费较小的力气调节座椅角度，可以节省体力；通过以上步骤可以实现，根据不同类型的工作人员可以控制调节角度时的阻力，以此节约时间和节省体力；

(2)通过设置有油腔，当移动板和固定板之间的距离较大时，伸缩杆向外伸缩的距离较长，此时会带动周围的压板移动，从而挤压油腔，因伸缩杆向外移动的距离较长，故而挤压油腔的压力会变大，当压力大于压力阀的时候，会将压力阀打开，此时润滑油会通过油管被挤压到板簧表面，对板簧表面起到润滑作用，便于板簧运作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体正面剖视结构示意图；