[实用新型]大管径薄壁管油缸接力式张紧器

说明书

本实用新型公开了大管径薄壁管油缸接力式张紧器，包括两对底座，两对所述底座上螺栓连接有一对机架，一对所述机架上分别固定安装有两对第一送放油缸和两对第二送放油缸以及两对第三送放油缸，一对所述机架上分别设有一对工作行程路径，一对所述工作行程路径内分别设有三对上夹紧链板托杆座，三对所述上夹紧链板托杆座上分别安装有若干结构相同的导轮，三对所述上夹紧链板托杆座分别与两对所述第一送放油缸和两对第二送放油缸以及两对第三送放油缸的伸缩端固定连接，本实用新型涉及海洋管道铺设技术领域，其优点是采用均匀多链板式夾紧，三组油缸接力送放，实现夾紧变形小，连续匀速送放的功能。

技术领域

本实用新型涉及海洋管道铺设技术领域，具体为大管径薄壁管油缸接力式张紧器。

背景技术

海底管道是通过密闭的管道在海底连续地输送大量油（气）的管道，是海上油（气）田开发生产系统的主要组成部分，也是最快捷、最安全和经济可靠的海上油气运输方式，目前，公知的海洋管道铺设张紧器均采用履带式四点夾紧的方式，其缺点是夹压点少，受力不均，容易使管道产生变形，特别是对大管径薄壁管无法使用，使用不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了大管径薄壁管油缸接力式张紧器，解决了现有装置容易使管道产生变形的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：大管径薄壁管油缸接力式张紧器，包括两对底座，两对所述底座上螺栓连接有一对机架，一对所述机架上分别固定安装有两对第一送放油缸和两对第二送放油缸以及两对第三送放油缸，一对所述机架上分别设有一对工作行程路径，一对所述工作行程路径内分别设有三对上夹紧链板托杆座，三对所述上夹紧链板托杆座上分别安装有若干结构相同的导轮，若干所述结构相同的导轮分别位于一对所述工作行程路径内，三对所述上夹紧链板托杆座分别与两对所述第一送放油缸和两对第二送放油缸以及两对第三送放油缸的伸缩端固定连接，三对所述上夹紧链板托杆座内分别活动安装有六对夹紧连杆，六对所述夹紧连杆的一端上分别固定安装有三个上夹紧链板以及三个下夹紧链板，三个所述上夹紧链板上设有支撑机构，六对所述夹紧连杆的另一端上分别连接有三对夹紧油缸。

优选的，所述支撑机构包括固定安装在三个所述上夹紧链板上的若干结构相同的上夹紧链板拉簧，三对所述上夹紧链板托杆座上分别安装有三个上夹紧链板托杆，若干所述结构相同的上夹紧链板拉簧上端分别与三个所述上夹紧链板托杆的下壁面固定连接。

优选的，三对所述上夹紧链板托杆座可沿着一对所述工作行程路径自由移动。

优选的，两对所述底座上分别开设有若干结构相同的螺栓孔。

优选的，两对所述底座与一对所述机架之间设有若干结构相同的加强杆。

优选的，两对所述第一送放油缸和两对第二送放油缸以及两对第三送放油缸分别位于一对所述工作行程路径内。

有益效果

本实用新型提供大管径薄壁管油缸接力式张紧器，具备以下有益效果:本装置结构紧凑，目的是要提供一种大管径薄壁管油缸接力式张紧器,其优点是采用均匀多链板式夾紧，三组油缸接力送放，实现夾紧变形小，连续匀速送放的功能，克服现有技术容易导致管道壁变形的缺陷和不足，采用链板式的夹紧方式，特点是夹压点多、均匀，不易使被夾管变形，由于采用三组油缸接力送放使得结构大大简化，给人们的使用带来了方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的左视图。

图中：1、第一送放油缸；2、第二送放油缸；3、第三送放油缸；4、机架；5、导轮；6、夹紧油缸；7、底座；8、上夹紧链板；9、下夹紧链板；10、上夹紧链板托杆座；11、上夹紧链板拉簧；12、上夹紧链板托杆；13、夹紧连杆。

具体实施方式