[实用新型]一种转动式油刹驻车机构

说明书

本实用新型公开了一种转动式油刹驻车机构，包括刹把与驻车机构，所述的刹把铰连设置在刹把座上，刹把座上设有驻车机构，所述驻车机构内设有控制轴、定位钢球与压缩弹簧，控制轴端部设有拨片，控制轴为半轴设计，控制轴上设有定位槽，定位槽内扣接有定位钢球，定位钢球另一端连接压缩弹簧，所述压缩弹簧通过调节螺丝螺纹安装在驻车机构的延伸处，所述刹把上设有与控制轴配合的卡槽，一是刹把座上设置驻车机构，驻车结构的控制轴与刹把的卡槽卡嵌，实现驻车，二是驻车机构上设有的定位钢球与控制轴上的定位槽卡嵌后，可用于限制控制轴转动，用于定位控制轴的位置，刹把被持续下压，使轮胎持续抱死，产生驻车的效果。

技术领域

本实用新型涉及刹车把手技术领域，尤其是一种转动式油刹驻车机构。

背景技术

油刹是用于降低自行车行车速度的重要部件，以便骑行车时应对路况的变化或临车的距离，其主要包括刹车总泵、风泵、油杯与管路，通过管路使油推动活塞运动而产生制动效果，但是在复杂路面上停靠时易发生溜坡等情况，例如倾斜路段极容易发生此类事情，而在将轮胎进行锁定后，可以有效避免此状况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种转动式油刹驻车机构。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种转动式油刹驻车机构，包括刹把与驻车机构，所述的刹把铰连设置在刹把座上，刹把座上设有驻车机构，所述驻车机构内设有控制轴、定位钢球与压缩弹簧，控制轴端部设有拨片，控制轴为半轴设计，控制轴上设有定位槽，定位槽内扣接有定位钢球，定位钢球另一端连接压缩弹簧，所述压缩弹簧通过调节螺丝螺纹安装在驻车机构的延伸处，所述刹把上设有与控制轴配合的卡槽。

作为优选，所述的刹把座通过套箍安装在车架上。

作为优选，所述的拨片与控制轴固定连接，控制轴的半轴侧面与卡槽卡嵌。

作为优选，所述的刹把端部连接上泵体。

有益效果：本实用新型采用了上述技术方案提供一种转动式油刹驻车机构，具有以下显著特点：一是刹把座上设置驻车机构，驻车结构的控制轴与刹把的卡槽卡嵌，实现驻车，可有效防止车辆停在复杂路段后造成溜坡情况，二是驻车机构上设有的定位钢球与控制轴上的定位槽卡嵌后，可用于限制控制轴转动，用于定位控制轴的位置，这样有助于控制轴的稳定，便于刹把的稳定，刹把被持续下压，会使刹把连接的油刹被下压，使轮胎持续抱死，产生驻车的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型的控制轴受力分析图。

图4为本实用新型的刹把与控制轴连接结构示意图。

图5为本实用新型的刹把结构示意图。

图中：1、刹把；2、刹把座；3、驻车机构；4、控制轴；5、定位钢球；6、压缩弹簧；7、拨片；8、定位槽；9、调节螺丝；10、卡槽；11、套箍；12、上泵体。

具体实施方式

如图1-5所示，一种转动式油刹驻车机构，包括刹把1与驻车机构3，所述的刹把1铰连设置在刹把座2上，刹把座2上设有驻车机构3，所述驻车机构3内设有控制轴4、定位钢球5与压缩弹簧6，控制轴4端部设有拨片7，控制轴4为半轴设计，控制轴4上设有定位槽8，定位槽8内扣接有定位钢球5，定位钢球5另一端连接压缩弹簧6，所述压缩弹簧6通过调节螺丝9螺纹安装在驻车机构3的延伸处，所述刹把1上设有与控制轴4配合的卡槽10；