[实用新型]一种隧道支护结构

说明书

本实用新型公开了一种隧道支护结构，涉及隧道支护技术领域，具体为包括支撑框，所述支撑框的上下两面均固定连接有连接块，所述连接块的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有双向丝杆，所述双向丝杆的一端转动连接有支撑块，所述支撑块的上方固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述双向丝杆的外表面固定连接有第二锥齿轮。该隧道支护结构，通过连接板、第一液压杆、齿条、调节齿轮、连接杆、第一弹簧、支撑杆和压板的配合设置，在使用的过程中可以对连接杆进行转动，从而起到了调整压板与隧道墙壁之间的角度的作用，达到了使压板与隧道的表面贴合更紧密的目的。

技术领域

本实用新型涉及隧道支护技术领域，具体为一种隧道支护结构。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

现有的大多支护结构的支撑方向为固定方向，不具备调节方向的功能，且有的支护结构不方便根据隧道的尺寸进行调节，不方便工人的使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧道支护结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种隧道支护结构，包括支撑框，所述支撑框的上下两面均固定连接有连接块，所述连接块的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有双向丝杆，所述双向丝杆的一端转动连接有支撑块，所述支撑块的上方固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述双向丝杆的外表面固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述支撑框的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的一端固定连接有齿条，所述支撑框的内部转动连接有调节齿轮，所述调节齿轮与齿条啮合连接，所述调节齿轮的外表面固定连接有连接杆，所述连接杆的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面与空腔的内表面滑动连接，所述支撑杆的一端固定连接有压板。

可选的，所述空腔的内部设置有限位开关，所述限位开关通过导线与电机电连接。

可选的，位于上方的所述支撑块的上方固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的上方固定连接有安装板。

可选的，所述安装板的上方固定连接有连接筒，所述连接筒的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的上方固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面与连接筒的内表面滑动连接，所述固定杆的上方固定连接有凸形板。

可选的，所述连接筒的内部设置有停止开关，所述停止开关通过导线与第二液压杆电连接。

可选的，所述支撑框的一侧固定连接有控制开关，所述控制开关通过导线与第一液压杆电连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种隧道支护结构，具备以下有益效果：

1、该隧道支护结构，通过连接板、第一液压杆、齿条、调节齿轮、连接杆、第一弹簧、支撑杆和压板的配合设置，在使用的过程中可以对连接杆进行转动，从而起到了调整压板与隧道墙壁之间的角度的作用，达到了使压板与隧道的表面贴合更紧密的目的。

2、该隧道支护结构，通过连接块、双向丝杆、支撑块、电机、第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合设置，在使用的过程中可以根据隧道的宽度来调整支撑框的横向位置，从而起到了根据需求调整压板横向位置的作用，达到了方便使用的目的。

附图说明