[实用新型]一种动车组抗侧滚扭杆装置注脂工装

说明书

本实用新型公开一种动车组抗侧滚扭杆装置注脂工装，具体涉及动车注脂技术领域，包括连接管，所述连接管一端连接有螺纹管，所述螺纹管外部设置有直角导入机构；所述直角导入机构包括设置在螺纹管外部的套接管，所述套接管一端连接有连接转角套筒，所述连接转角套筒一侧连接有输入管。本实用新型通过设置直角导入机构，润滑脂通过套接管进入连接转角套筒内部，输入管输入到直角切换管内，这样可以形成L形直角注脂操作，无需拆卸油嘴即可完成注脂操作，更加节约时间，同时可以在狭小的空间内完成注脂操作，节约注脂时间，操作起来更加方便，既避免了油嘴的损坏风险，也提高了注脂效率，节省后期维修时间，降低维修成本。

技术领域

本实用新型属于动车注脂技术领域，尤其涉及一种动车组抗侧滚扭杆装置注脂工装。

背景技术

现在城轨车辆和高速列车大都采用抗侧滚扭杆装置来提高车辆的侧滚刚度，抗侧滚扭杆装置不影响车辆的其他振动形式，只抑制车辆的侧滚振动，抗侧滚扭杆是一种利用金属弹性杆在受扭矩作用时产生扭转变形而提供扭转反力矩起作用的装置，扭杆装置的可靠性对车辆的运行品质和安全性具有重要影响，在抗侧滚扭杆装置内部需要进行注脂操作。

现有技术中在注脂作业时，需拆除抗侧滚扭杆装置油嘴，再与注脂枪头的对接后进行注脂，经常拆卸风险较高，易于导致抗侧滚扭杆装置油嘴接触口损坏，提高了作业了风险，并且作业空间狭小，难以快速作业，作业效率低，注脂效率慢。

实用新型内容

本实用新型提供一种动车组抗侧滚扭杆装置注脂工装，旨在解决上述存在的需拆除抗侧滚扭杆装置油嘴，再与注脂枪头的对接后进行注脂，经常拆卸风险易于导致损坏，并且作业空间狭小，难以快速作业，作业效率低，注脂效率慢的问题。

本实用新型是这样实现的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组抗侧滚扭杆装置注脂工装，包括连接管，所述连接管一端连接有螺纹管，所述螺纹管外部设置有直角导入机构；

所述直角导入机构包括设置在螺纹管外部的套接管，所述套接管一端连接有连接转角套筒，所述连接转角套筒一侧连接有输入管，所述输入管一端连接有直角切换管，所述直角切换管一端连接有相连通的直输管，所述直输管一端连接有安装管。

在一个优选地实施方式中，所述螺纹管与套接管之间螺纹连接，所述连接管与螺纹管相连通且固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述直角切换管两端分别与输入管和直输管两两之间相连通，所述输入管与连接转角套筒相连通。

在一个优选地实施方式中，所述连接管外部套设有六角转动套块，所述六角转动套块一端竖截面面积大于另一端竖截面面积，所述六角转动套块与连接管之间固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述直输管外部设置有多个摩擦块，所述摩擦块呈环形等距分布设置，所述直输管与摩擦块固定连接，所述安装管外部开设有导向螺纹槽。

在一个优选地实施方式中，所述导向螺纹槽一侧设置有外螺纹，所述外螺纹外部设置有外环生料带，所述外环生料带一端连接有覆盖生料带，所述覆盖生料带外部设置有嵌入密封垫，所述嵌入密封垫一侧连接有密封胶垫环。

在一个优选地实施方式中，所述密封胶垫环与嵌入密封垫固定连接，所述嵌入密封垫竖截面形状设置为圆环形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置直角导入机构，润滑脂顺着连接管进入到螺纹管内，通过套接管进入连接转角套筒内部，输入管输入到直角切换管内，这样可以形成L形直角注脂操作，无需拆卸油嘴即可完成注脂操作，更加节约时间，同时可以在狭小的空间内完成注脂操作，节约注脂时间，操作起来更加方便，既避免了油嘴的损坏风险，也提高了注脂效率，节省后期维修时间，降低维修成本；