[实用新型]一种汽车控制臂间接挤压铸造模具

权利要求书

1.一种汽车控制臂间接挤压铸造模具，其特征在于：包括有

下模(1)，顶部开设有第一型腔(11)，中部具有与该第一型腔(11)贯通的料腔(12)；

上模(2)，以能够相对下模(1)上下活动的方式设于下模(1)的上方，底部开设有第二型腔(21)，该第二型腔(21)能与第一型腔(11)在上模(2)和下模(1)合模的状态下组成汽车控制臂形状的模具型腔(10)；

挤压杆(3)，以能够相对下模(1)上下活动的方式设于下模(1)的底部，该挤压杆(3)的顶端密封插设在所述的料腔(12)中；以及

顶出板(4)，以能够相对上模(2)上下活动的方式设于上模(2)的上方，底部设有沿竖直方向延伸的顶出杆(41)和复位杆(42)，所述顶出杆(41)的底端穿设在所述的上模(2)上并能伸入到第二型腔(21)中，所述复位杆(42)的底端穿设在所述的上模(2)上并能与下模(1)的顶面抵接。

2.根据权利要求1所述的汽车控制臂间接挤压铸造模具，其特征在于：还包括有上底板(5)，该上底板(5)通过支承板(51)与所述上模(2)相连接，用于带动上模(2)升降。

3.根据权利要求2所述的汽车控制臂间接挤压铸造模具，其特征在于：所述支承板(51)的数量至少为两条，并沿所述上模(2)的周向间隔布置，各所述的支承板(51)沿竖直方向延伸，支承板(51)的底端连接在所述的上底板(5)上，支承板(51)的底端连接在所述的上模(2)上。

4.根据权利要求3所述的汽车控制臂间接挤压铸造模具，其特征在于：所述上底板(5)、支承板(51)和上模(2)上均开设有竖直延伸的螺孔，上底板(5)、支承板(51)和上模(2)之间通过将长螺钉(511)依次螺纹连接在各自的螺孔中进行固定。

5.根据权利要求1所述的汽车控制臂间接挤压铸造模具，其特征在于：所述下模(1)的顶部凸设有导向柱(13)，对应地，所述上模(2)的底部开设有与该导向柱(13)相对应的安装槽(22)，该安装槽(22)内安装有导向套(23)，用于与对应的导向柱(13)导向配合。

6.根据权利要求5所述的汽车控制臂间接挤压铸造模具，其特征在于：所述导向柱(13)的数量至少为两根，并沿所述下模(1)的周向间隔布置。

7.根据权利要求1所述的汽车控制臂间接挤压铸造模具，其特征在于：所述的顶出杆(41)和复位杆(42)通过固定板(40)安装在所述顶出板(4)的底部，该固定板(40)连接在顶出板(4)上，所述的顶出杆(41)和复位杆(42)连接在该固定板(40)上。

8.根据权利要求7所述的汽车控制臂间接挤压铸造模具，其特征在于：所述顶出板(4)和固定板(40)上均开设有竖直延伸的螺孔，顶出板(4)和固定板(40)之间通过将短螺钉(401)依次螺纹连接在各自的螺孔中进行固定。

9.根据权利要求1所述的汽车控制臂间接挤压铸造模具，其特征在于：所述的料腔(12)为台阶孔，所述挤压杆(3)的顶端密封插设自该台阶孔的小孔中。

10.根据权利要求1至9中任一权利要求所述的汽车控制臂间接挤压铸造模具，其特征在于：所述顶出杆(41)的数量至少为两根，并沿所述模具型腔(10)的长度方向间隔布置。