[实用新型]一种轮胎模具用花纹块组及轮胎模具

说明书

本实用新型公开了一种轮胎模具用花纹块组及轮胎模具，解决了现有技术中存在相邻两花纹块之间容易咬合胶料的问题，具有避免花纹块在对接处咬合胶料，避免胶边的有益效果，具体方案如下：一种轮胎模具用花纹块组，包括多块花纹块，相邻两花纹块能够实现对接，每一花纹块具有两处用于相邻同花纹块对接的对接端，相邻两花纹块内侧具有若干组相对接的花筋，至少一组相对接的花筋在对接端处设置凹部。

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化技术领域，尤其是一种轮胎模具用花纹块组及轮胎模具。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

轮胎硫化时，活络模具在合模过程中逐步形成用于容纳轮胎的腔室，腔室内壁与胎胚相贴合，然后依靠温度、压力、时间来完成生胎转换成熟胎。

而在轮胎硫化这一过程中，参考图1和图2所示，发明人发现，在实际合模过程中，花纹块并非一同靠拢到侧板上，相邻花纹块接触的时间点也不同，且相邻花纹块之间会预留膨胀间隙，导致相邻花纹块之间存在间隙13，造成生胎的胶料挤到相邻花纹块之间隙中，硫化完成后熟胎胎面带有胶边，影响了轮胎性能，同时轮胎外观不良。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种轮胎模具用花纹块组，该花纹块组可以避免合模时相邻两花纹块的对应花筋在对接处咬合胶料，避免胶边的形成。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种轮胎模具用花纹块组，包括多块花纹块，相邻两花纹块能够实现对接，每一花纹块具有两处用于同相邻花纹块对接的对接端，相邻两花纹块内侧具有若干组相对接的花筋，至少一组相对接的花筋在对接端处设置凹部。

上述的轮胎模具用花纹块组，通过相邻两花纹块内侧的至少一组花筋设置凹部，在模具合模时相邻两花纹块处的胶料能够进入凹部，这样轮胎成型时对应位置形成凸部，避免模具合模时相邻花纹块的对应花筋对接处咬合胶料，进而避免形成胶边，有利于改善轮胎外观，提高轮胎性能。

如上所述的一种轮胎模具用花纹块组，一组所述花筋中每一花筋均在二者的相对接处设置凹部花筋。

如上所述的一种轮胎模具用花纹块组，考虑到花筋的设置，相邻两所述花纹块内侧具有多组相对接的花筋。

如上所述的一种轮胎模具用花纹块组，每一所述花筋的凹部一侧形成台阶，另一侧敞口设置以便于相邻两花纹块在对接后两凹部形成凹槽，台阶朝下设置以便于凹部的形成，凹部设置敞口侧便于两花纹块对接后在花筋处形成底面较为平整的凹槽。

如上所述的一种轮胎模具用花纹块组，考虑到通过花纹块的凹部形成轮胎表面的凸部，为了保证轮胎表面的外观质量，所述凹部具有设定的深度；

且凹部具有设定的宽度。

如上所述的一种轮胎模具用花纹块组，所述凹部台阶处设置为弧面形成导弧段，通过导弧段的设置，便于胶料沿着导弧段顺利进入凹部内，保证轮胎表面对应凸部的质量。

如上所述的一种轮胎模具用花纹块组，为了保证轮胎表面凸部的形成，能够与凸部所在环向方向花纹块融为一体，保证轮胎表面的外观，所述凹部的深度为1～2mm；

且凹部的宽度为0.5～2mm。

第二方面，本实用新型还提供了一种轮胎模具，包括所述的一种轮胎模具用花纹块组。

如上所述的一种轮胎模具，还包括上盖、底座、中套及弓形座，弓形座连接在中套内侧，花纹块固定在弓形座内侧，上盖置于花纹块的上方，底座置于花纹块的下方，且底座支撑弓形座，中套能够推动弓形座及花纹块径向运动，保证顺利合模，以实现轮胎成型。

上述本实用新型的有益效果如下：