[实用新型]一种除雾结构

说明书

本实用新型属于除雾技术领域，具体涉及一种除雾结构。除雾结构包括：两个本体层，第一本体层和第二本体层，两个本体层彼此相对地间隔设置；透明加热层，设置于两个本体层之间，透明加热层包括两个增透膜、设置于两个增透膜之间的透明膜、设置于透明膜表面的至少一个透明导电层和至少两个电流导入层；两个第一胶合层，两个第一胶合层分别设置于各个本体层与透明加热层的各个表面之间，以使透明加热层的各个表面与各个本体层胶合。本实用新型提供的除雾结构能够对两个本体层中的至少一个本体层通过电加热的方式进行除雾，通过在透明加热层上设置增透膜增加了透光率，提高了除雾结构的可视性，扩大了除雾结构的应用范围。

技术领域

本实用新型属于除雾技术领域，具体涉及一种除雾结构。

背景技术

目前，市面上常见的除雾方式为在物体上安装电加热丝来达到除雾的功能，例如，常见应用于汽车玻璃上的除雾方式是，使金属线密布于汽车玻璃的表面，并通过金属线(例如铜线)通电流后，所产生的热能，使汽车玻璃的温度上升，据以达到除去汽车玻璃表面的雾气的功效。然而，由于金属线不具可视性，影响观感，因此无法应用于汽车前挡风玻璃、机车安全帽镜片、超市冰柜等，应用范围较窄。

因此，针对当前除雾方法的上述不足，有必要开发一种新的除雾结构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种除雾结构，以解决现有技术中利用电加热丝来达到除雾功能导致应用范围较窄的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案如下：提供一种除雾结构，除雾结构包括：

两个本体层，第一本体层和第二本体层，两个本体层彼此相对地间隔设置；

透明加热层，设置于两个本体层之间，透明加热层包括两个增透膜、设置于两个增透膜之间的透明膜、设置于透明膜表面的至少一个透明导电层和至少两个电流导入层；

两个第一胶合层，两个第一胶合层分别设置于各个本体层与透明加热层的各个表面之间，以使透明加热层的各个表面与各个本体层胶合。

优选的是，电流导入层为银胶层；电流导入层是以涂布或是印刷的方式，形成于透明导电层的相对两边部的边缘处；电流导入层电性连接透明导电层，作为电流引线与电源相连接。

上述任一方案中优选的是，第一本体层为玻璃层或塑料层；第二本体层为玻璃层或塑料层。

上述任一方案中优选的是，透明导电层是以印刷、涂布、溅镀或蒸镀的方式形成于透明膜的表面。

上述任一方案中优选的是，各个增透膜与透明膜、透明导电层及电流导入层的各个表面之间，或各个增透膜与透明导电层及电流导入层的各个表面之间设置第二胶合层，以使各个增透膜分别与透明膜，和/或透明导电层及电流导入层胶合。

上述任一方案中优选的是，透明加热层的覆盖面积占第二本体层靠近透明加热层一侧面的面积的90％～100％。

上述任一方案中优选的是，透明膜为PET膜、PMMA膜、PVC膜、PC膜、PP膜、PS膜或PE膜。

上述任一方案中优选的是，透明导电层为氧化铟锡层、石墨烯层、金属薄膜层、纳米金属层中的至少一种。

上述任一方案中优选的是，增透膜包括基膜和设置于基膜表面的增透层，基膜为PET膜、PMMA膜、PVC膜、PC膜、PP膜、PS膜或PE膜，增透层是以印刷、涂布、溅镀或蒸镀的方式形成于基膜的表面。

上述任一方案中优选的是，除雾结构还包括：吸盘，吸盘吸附于第一本体层远离透明加热层的一侧或第二本体层远离透明加热层的一侧；转动杆，转动杆的一端与吸盘可转动地连接，转动杆与第一本体层或第二本体层平行，转动杆靠近第一本体层或第二本体层的一侧粘结有吸水棉，吸水棉的一侧贴于第一本体层或第二本体层上。

本实用新型提供的除雾结构的有益效果至少包括：