[实用新型]用于燃油过滤器的排气组件以及燃油过滤器

说明书

本申请涉及用于燃油过滤器的排气组件，包括：沿着轴向延伸的至少两个构件，各构件沿着周向间隔开地设置并且于其径向内侧限定中空的排放通道，构件的顶端经由顶壁彼此连接；在顶壁上方与顶壁密封连接的上盖板；端盖，其位于上盖板的上方且于其下表面设有空气入口；排气组件还设有第一和第二排气管路以及将二者连通的分支管路，第一排气管路从空气入口延伸、并且至少部分地设置于端盖中以使第一排气管路的至少一部分在轴向上高于空气入口，分支管路形成在顶壁中，第二排气管路形成在其中至少一个构件中并且在该构件的底部形成空气出口。本申请还涉及燃油过滤器。本申请能够有效减少车辆CRS系统中共轨压力的积聚时间而有助于实现发动机快速启动。

技术领域

本实用新型涉及燃油过滤器，具体是涉及一种用于燃油过滤器的排气组件以及包含相应排气组件的一种燃油过滤器。

背景技术

对于车辆而言，发动机启动、特别是在低温环境下快速地进行发动机启动成为其重要的性能评估指标之一。在低温环境下，发动机启动过迟甚至是失效会造成车载电源的低电量以及终端用户的抱怨。目前，车辆发动机、特别是对于柴油发动机而言，其供油方式广泛采用共轨(CRS)技术。在共轨系统中，燃油过滤器用于将来自油箱的燃油进行进一步的杂质过滤。然而，燃油中所含有的空气被大量分离后会使得燃油过滤器内积聚大量气体从而影响发动机启动。在这种情况下，通常需要反复启动发动机直至燃油过滤器内积聚的空气排空，发动机才能被启动和正常工作。

在大多数共轨系统中，由于燃油过滤器相对于低压燃油回路处于较高的位置，因此通常在燃油过滤器中设置排气管路以在发动机启动及运行期间将空气经由排气管路向外排放。然而，根据当前燃油过滤器排气管路的设计，当发动机停止并保持停止状态持续一段时间之后，处于排气管路中的空气仍将不可避免地回流进入燃油过滤器从而影响发动机下一次的启动操作。

实用新型内容

鉴于上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种改进的用于燃油过滤器的排气组件以及相应的燃油过滤器，其能够有效地减少共轨压力的积聚时间从而有助于实现发动机的快速启动。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于燃油过滤器的排气组件，其包括：沿着轴向延伸的至少两个构件，所述至少两个构件沿着周向间隔开地设置并且于其径向内侧限定中空的排放通道，所述至少两个构件的顶端经由顶壁彼此连接；上盖板，所述上盖板在所述顶壁上方与所述顶壁密封连接；端盖，所述端盖位于所述上盖板的上方并且于所述端盖的下表面设置有空气入口；所述排气组件还设置有第一排气管路、第二排气管路以及将第一排气管路和第二排气管路连通的分支管路，其中所述第一排气管路从所述空气入口延伸、并且至少部分地设置于所述端盖中以使所述第一排气管路的至少一部分在所述轴向上高于所述空气入口，所述分支管路形成在所述顶壁中，所述第二排气管路形成在所述至少两个构件中的至少一个中并且在该构件的底部形成空气出口。

优选地，所述第一排气管路包括上游部分和下游部分，所述上游部分形成于所述端盖中，并且所述下游部分至少部分地形成于所述上盖板中。

优选地，所述第一排气管路的上游部分在所述端盖中形成为倒置的U形形状。

优选地，所述端盖的下表面与所述上盖板的上表面彼此贴合以使得所述端盖与所述上盖板形成一体结构，所述上盖板中设置有至少一条空气通道，所述至少一条空气通道从上盖板的外周沿着径向向内延伸直至与所述空气入口连通。

可选地，所述端盖与所述上盖板形成分体结构以使得所述端盖与所述上盖板在所述轴向上存在间隙。

优选地，所述上盖板借助于螺纹连接与所述顶壁密封连接，在所述第一排气管路的下游部分与所述分支管路的接口处还设置有密封件。

可选地，所述上盖板与所述顶壁形成一体结构，使得所述第一排气管路的下游部分与所述分支管路以集成为一体的方式彼此连通。

优选地，在所述至少两个构件的径向外侧的方向上具有以螺旋形方式围绕所述构件的导流结构。