[实用新型]一种汽车电动侧滑门180°出线拉线驱动器

说明书

本实用新型公开了一种汽车电动侧滑门180°出线拉线驱动器，包括拉线轮箱体，所述拉线轮箱体的内部安装有拉线轮，所述拉线轮箱体的底部可拆卸连接有第一防尘片，所述第一防尘片的上端面转动连接有第一过线轮和第二过线轮。该汽车电动侧滑门180°出线拉线驱动器通过拉线轮以180°出线拉线输出，连接原车的原车滑门中的导轨滑轮前后位置，拉线拉动原车滑门中导轨滑轮往开门方向或者关门方向移动，轻松实现侧门滑动开关改装成侧门电动开关，其整体结构设计合理，安装简便，而且只要驾驶员或乘客按下遥控或车上按钮，左右侧滑门就会自动开门和关门，从而使用起来更方便，更高端。

技术领域

本实用新型涉及汽车改装技术领域，具体为一种汽车电动侧滑门180°出线拉线驱动器。

背景技术

随着生活水平的提升，MPV的需求逐渐增大，而作为MPV，每个月都能收获几十万辆以上的销量成绩，但是由于厂家的生产成本和销售战略，目前市场上某些车原车低配的左右门都没有电动的，高配的只有右门有电动，所以人们若想享受电动门的方便和高端，只能花更高的价格去买高配的，而且并不是每台车都够空间装上侧滑门驱动器，为此，我们提出一种汽车电动侧滑门180°出线拉线驱动器。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动侧滑门180°出线拉线驱动器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电动侧滑门180°出线拉线驱动器，包括拉线轮箱体，所述拉线轮箱体的内部安装有拉线轮，所述拉线轮箱体的底部可拆卸连接有第一防尘片，所述第一防尘片的上端面转动连接有第一过线轮和第二过线轮，所述第一过线轮和第二过线轮下端之间可拆卸连接有第一预紧弹簧，所述第一过线轮和第二过线轮上端之间可拆卸连接有第二预紧弹簧，所述第一防尘片的上端可拆卸连接有第一缓冲橡胶，所述拉线轮箱体的上端面可拆卸连接有拉线轮箱盖，所述拉线轮箱盖的上端面通过第二缓冲橡胶可拆卸连接有第二防尘片，所述拉线轮的外侧缠绕有拉线，拉线通过拉线轮以180°出线拉线。

优选的，所述拉线轮箱体的下端面安装有电机，所述电机的驱动轴插接在拉线轮的轴孔中。

优选的，所述拉线轮箱体的外侧设有多组螺栓安装孔。

优选的，所述第一缓冲橡胶与第二缓冲橡胶的具体数量均设有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车电动侧滑门180°出线拉线驱动器通过拉线轮以180°出线拉线输出，连接原车的原车滑门中的导轨滑轮前后位置，拉线拉动原车滑门中导轨滑轮往开门方向或者关门方向移动，轻松实现侧门滑动开关改装成侧门电动开关，其整体结构设计合理，安装简便，而且只要驾驶员或乘客按下遥控或车上按钮，左右侧滑门就会自动开门和关门，从而使用起来更方便，更高端。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸结构示意图。

图中：1、电机；2、拉线轮箱体；3、第一防尘片；4、第一缓冲橡胶；5、第一预紧弹簧；6、第一过线轮；7、第二预紧弹簧；8、拉线轮箱盖；9、第二防尘片；10、第二缓冲橡胶；11、第二过线轮；12、拉线轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。