[实用新型]一种高强度、便于安装的轨撑

说明书

本实用新型公开了一种高强度、便于安装的轨撑，涉及轨撑领域。本实用新型包括垫板、轨撑本体和加强板，轨撑本体的顶部安装有加强板，加强板的两侧开设有凹槽，凹槽的内侧开设有活动槽，活动槽的内部横向设置有连接杆，连接杆的一端固定有固定板，固定板的顶部设置有拉杆，固定板的外侧固定有卡块，实用新型通过抓握拉杆，既实现了轨撑本体快速装卸的效果，大大地提高工作人员的工作效率，又可以提升轨撑本体的稳固性能，使用起来更加方便，更加安全；且设置的加强板，利用减震弹簧的弹力恢复作用力，缓冲外力对该轨撑的冲击力，从而进一步增强该轨撑的抗压性能，有效地提升其整体的使用强度，延长使用寿命，保证轨道的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及轨撑领域，具体为一种高强度、便于安装的轨撑。

背景技术

轨道部件中，为了有效地抗轮轨横向力，在钢轨外侧安装的部件，轨撑一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧，以防止列车通过曲线时，过大的横向力造成轨道横向位移过大，甚至造成钢轨的翻倒。

根据检所发现，专利号为CN201921265485.1的中国专利公开了一种新型铁路道岔轨撑，其通过夹持机构对墙板进行夹持，并通过设置轨撑和副轨撑对，钢轨的底部两端进行固定，将轨撑的侧面与钢轨的侧面相连接，来增加钢轨侧面抗击横向力的内力，设置的主抗力板和副抗力板和插块，进一步的增加钢轨中部抗击横向力的强度，防止钢轨因横向力产生变形，但该专利还存在问题，其轨撑本体通过多个螺栓进行安装固定，在安装或拆卸时比较麻烦，费时费力，且轨撑自身的承受强度较低，极易发生损坏，频繁地人力拧动螺栓对其更换，进一步加重人力成本的经济压力。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种高强度、便于安装的轨撑，以解决轨撑在安装或拆卸时比较麻烦，费时费力以及强度较低问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度、便于安装的轨撑，包括垫板、轨撑本体和加强板，其特征在于：所述轨撑本体的顶部安装有加强板，所述加强板，所述加强板包括第一滑槽、第一滑块、限位块、限位槽和减震弹簧，所述轨撑本体的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部卡合滑移有第一滑块，所述第一滑块的一侧连接有减震弹簧，所述第一滑块的另一侧连接有加强板，所述加强板的一侧固定有限位块，所述限位块的外侧设置有限位槽，且限位槽位于轨撑本体上方的一侧，所述加强板的两侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧开设有活动槽，所述活动槽的底部开设有第二滑槽，所述活动槽的内部横向设置有连接杆，所述连接杆的外侧套设有复位弹簧，且复位弹簧位于凹槽的内部，所述连接杆的一端固定有固定板，所述固定板的顶部设置有拉杆，所述固定板的外侧固定有卡块，所述连接杆另一端的底部连接有第二滑块。

通过采用上述技术方案，工作人员通过抓握拉杆，水平来回推移固定板，使卡块得以于进出卡槽的内部，从而实现轨撑本体快速装卸的效果，大大地提高工作人员的工作效率。同时，设置的加强板，能够进一步增强该轨撑的抗压性能，有效地提升其整体的使用强度，延长使用寿命，保证轨道的正常运行。

进一步的，所述垫板的上端面开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有与之相适配的轨撑本体，所述安装槽的两侧开设有卡槽，且卡槽的内部插接有卡块。

通过采用上述技术方案，使轨撑本体能够任意拆装于装槽内，为轨撑的安装工作提供便利，提高工作人员的工作效果，同时保障轨撑本体在使用过程中的稳固效果。

进一步的，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，且限位块与加强板为一体化结构。

通过采用上述技术方案，限制加强板的移动路径，保证加强板在推移过程中的稳定性，确保该轨撑在使用过程中的强度。

进一步的，所述固定板的直径小于凹槽的槽宽，且多个固定板呈矩形分布。

通过采用上述技术方案，防止固定板的移动距离受到限制，影响后续轨撑本体的安装效果，同时，对其进行全方面的安装措施，进一步提升该轨撑使用过程中的牢固性。