[实用新型]一种直升机桨毂有效
| 申请号： | 202122569157.4 | 申请日： | 2021-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN216581002U | 公开（公告）日： | 2022-05-24 |
| 发明（设计）人： | 白雪岗 | 申请（专利权）人： | 北京中航智科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/32 | 分类号： | B64C27/32;B64C11/02 |
| 代理公司： | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人： | 何家鹏;丁芸 |
| 地址： | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 | ||
1.一种直升机桨毂，其特征在于，包括：
桨毂本体，所述桨毂本体的一端设置有安装孔，所述桨毂本体上设置有定位孔，所述定位孔与所述安装孔连通；
桨夹轴，所述桨夹轴的一端安装在所述安装孔中，且所述桨夹轴上设置有销钉通孔；
销钉，所述销钉穿设于所述定位孔和所述销钉通孔中。
2.根据权利要求1所述的直升机桨毂，其特征在于，所述安装孔包括第一孔部和第二孔部，且所述第一孔部的直径小于所述第二孔部的直径，所述第一孔部与所述第二孔部的分界线形成第一台阶结构，所述桨夹轴包括第一轴部和第二轴部，所述第一轴部横截面的直径小于所述第二轴部横截面的直径，所述第一轴部和所述第二轴部的分界线形成第二台阶结构，所述第一台阶结构的一侧与所述第二台阶结构的一侧贴合，所述销钉通孔设置在所述第一轴部上。
3.根据权利要求2所述的直升机桨毂，其特征在于，所述第一孔部与所述第一轴部的配合方式为过渡配合，所述第二孔部与所述第二轴部的配合方式为过盈配合。
4.根据权利要求2所述的直升机桨毂，其特征在于，所述第一轴部上设置有第一凹槽，且所述第一凹槽延伸至所述第二轴部的侧壁。
5.根据权利要求1所述的直升机桨毂，其特征在于，还包括堵盖和O型密封圈，所述堵盖安装在所述定位孔中，所述堵盖的外壁设置有第二凹槽，所述O型密封圈设置在所述第二凹槽中，且所述O型密封圈与所述定位孔的内壁接触。
6.根据权利要求1所述的直升机桨毂，其特征在于，还包括第一弹性挡圈，所述第一弹性挡圈设置在所述定位孔中，所述第一弹性挡圈的一端与所述销钉接触，配置为防止所述销钉沿所述定位孔的轴向移动。
7.根据权利要求5所述的直升机桨毂，其特征在于，还包括第二弹性挡圈，所述第二弹性挡圈设置在所述定位孔中，且所述第二弹性挡圈的一端与所述堵盖接触，配置为防止所述堵盖沿所述定位孔的轴向移动。
8.根据权利要求1所述的直升机桨毂，其特征在于，所述销钉的端部设置有第一拆卸孔。
9.根据权利要求1所述的直升机桨毂，其特征在于，所述桨夹轴远离所述安装孔的一端设置有第二拆卸孔。
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