[实用新型]一种低温液体用输送装置

说明书

本实用新型提供一种低温液体用输送装置，包括泵和增压器，所述泵包括泵入口和泵出口，还包括第一节能装置，所述第一节能装置与泵入口连通。通过设置节能装置与泵入口连通，实现泵入口管道压损减小，流量增大，输送过程中BOG减少。

技术领域

本实用新型属于能源利用技术领域，具体涉及一种低温液体用输送装置。

背景技术

低温液体比如液化天然气(LNG)或液氮等是我国能源供应中的重要能源之一，对低温流体的输送是实现能源生产和消费的必要环节之一。当前对低温液体通常采用压差输送和泵增压输送。

在压差输送环节中，由于低温液体往往具有易于气化的物理特性，极易引发压力、压差不稳定，从而影响输送速度，现有经验表明一辆50立方的槽车液体输送完所需时间大概在3～4小时，对于压差输送如何稳定压差是提高输送效率的关键。

泵增压输送环节中，由于国内外对于低温行业用槽车均为标准产品，其进出口为固定尺寸，限制了卸车时的最高流速。因此，解决槽车标准尺寸与卸车速度提高的矛盾，是提高低温液体卸车速度的又一关键问题。

泵增压输送中，泵运行过程中，槽车的压力会随着液体的输送而降低，如果此时槽车增压控制不好卸车时间很难压缩，并且造成液体的浪费，因此，采取什么模式既能对泵运行中槽车进行有效增压也能减少液体的浪费也是解决低温液体输送的关键。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种低温液体用输送装置。本实用新型通过在泵和装有低温液体的运输容器之间设置的第一节能装置且第一节能装置与泵入口连通，使得压力损失降低，进入泵的流体流量增大，同时BOG减少，达到高速、节能输送的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种低温液体用输送装置，包括泵和增压器，所述泵包括泵入口和泵出口，其特征在于，还包括第一节能装置，所述第一节能装置与泵入口连通。

上述的一种低温液体用输送装置，其特征在于，所述泵出口包括泵第一出口和泵第二出口，所述低温液体用输送装置还包括第一管线，所述第一管线一端与泵第二出口连通，所述第一管线另一端与增压器入口连通。

上述的一种低温液体用输送装置，其特征在于，所述第一管线上设置有阀门。

上述的一种低温液体用输送装置，其特征在于，所述阀门为压力控制阀门。

上述的一种低温液体用输送装置，其特征在于，所述第一节能装置形状为管体、罐体或筒体。

上述的一种低温液体用输送装置，其特征在于，所述低温液体用输送装置还包括第二管线，所述第二管线连接于第一管线上。

上述的一种低温液体用输送装置，其特征在于，所述第二管线在第一管线上的连接点位于泵第二出口和阀门之间。

上述的一种低温液体用输送装置，其特征在于，所述低温液体用输送装置还包括第二节能装置，所述第二节能装置与第一管线和泵第一出口均连通。

上述的一种低温液体用输送装置，其特征在于，所述第二节能装置的形状为管体、罐体或筒体。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型提供一种低温液体用输送装置，通过将槽车的标准尺寸同等延伸至本低温液体用卸车装置后，创造性的采用节能装置，使得从槽车到泵入口之间的压力损失减小，槽车进入泵入口的流量提高，从而大大提高卸车效率。相对现有卸车技术，卸车时间将被缩短30％。

2、本实用新型提供的一种低温液体用输送装置，采用节能装置，使得从装有低温液体的运输容器到泵入口之间的压力损失减小，BOG的产生减少，同时使得泵的控制更加简单。