[实用新型]一种带式输送机用盘式制动器

说明书

本实用新型公开了一种带式输送机用盘式制动器，包括外罩，外罩内设置有制动盘，制动盘的外侧设置有多组液压驱动装置，其中：制动盘两端的边缘设置有减速圈，液压驱动装置中包括弹簧、活塞板和闸瓦，活塞板设置于弹簧与闸瓦之间，可以有效的、快速停止制动盘的运动，通过闸瓦与摩擦层的接触，提高液压驱动装置与制动盘之间的摩擦力，进而在短时间内将制动盘停止，能有效的提升现有的闸瓦与制动盘的接触效果，方便使用者进行操作，提高实用性，可以通过避免闸瓦与制动圈直接接触，从而避免了闸瓦摩擦生热的现象，而由于凸起与摩擦层、减速圈均采用耐磨材料，可以有效的防止热量进一步的向内部结构传递，减少热量对结构强度造成的影响。

技术领域

本实用新型涉及矿山机械领域，特别是涉及一种带式输送机用盘式制动器。

背景技术

KPZ系列带式输送机用可控盘式制动器主要用于煤矿、冶金、电力等行业机电运输设备的可控制动。特别适用于上运、下运带式输送机的制动，特别是大倾角带式输送机的机制动。亦可用于大型机电设备的可控制动停车，有时也用作调节或限制机构或机器的运动速度。采用常闭式结构，因此适用于各种机电设备停车作用。

在中国专利CN202121942167.1中，介绍了一种新型液压推杆式双闸瓦制动器，其中该装置驱动装置水平分布，可以使制动器的整体结构紧凑，在卷扬机构上安装时将减少其占据的空间，然而在本领域的技术人员在实际操作中发现：现有的结构在使用时，均采用闸瓦与制动盘直接接触的方法，在制动过程中，由于矿山机械的扭矩较大，造成需要很长时间的制动，且常伴随着高温，不利于闸瓦的长时间使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的不利于闸瓦的长时间使用的不足，本实用新型提供一种带式输送机用盘式制动器，通过设置的减速圈和摩擦层结构，较与现有的制动盘结构，可以有效的、快速停止制动盘的运动，通过闸瓦与摩擦层的接触，提高液压驱动装置与制动盘之间的摩擦力，进而在短时间内将制动盘停止，能有效的提升现有的闸瓦与制动盘的接触效果，方便使用者进行操作，提高实用性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种带式输送机用盘式制动器，包括外罩，所述外罩内设置有制动盘，所述制动盘的外侧设置有多组液压驱动装置，其中：所述制动盘两端的边缘设置有减速圈，所述液压驱动装置中包括弹簧、活塞板和闸瓦，所述活塞板设置于弹簧与闸瓦之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速圈共设置有两组，且均为同心设置，两组所述减速圈之间设置有摩擦层，两组所述减速圈与摩擦层组成的圆环为不连续结构，相邻所述摩擦层之间设置有缺槽结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速圈与摩擦层为粘接固定，且所述减速圈通过固定螺栓与制动盘连接固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速圈与摩擦层的宽度大于闸瓦的宽度，且所述摩擦层的顶端表面为粗糙结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压驱动装置的内部通过液压管与外部结构连通，所述闸瓦的底端固定有多组凸起，所述闸瓦的顶端中部固定有铁件，所述铁件的前后两端均设置有铁圈，所述铁圈的底端插设于闸瓦的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸起为HDPE材质的柱状结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速圈与摩擦层为材质不同的耐磨材料。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、本装置中，通过设置的减速圈和摩擦层结构，较与现有的制动盘结构，可以有效的、快速停止制动盘的运动，通过闸瓦与摩擦层的接触，提高液压驱动装置与制动盘之间的摩擦力，进而在短时间内将制动盘停止，能有效的提升现有的闸瓦与制动盘的接触效果，方便使用者进行操作，提高实用性。