[实用新型]套筒组件及扳手

说明书

本公开涉及一种套筒组件及扳手，套筒组件具有固定部和套设件，套设件上具有用于与螺栓组件相匹配的套设通孔，套设通孔沿套筒组件的轴向贯穿套设件；套筒组件还包括连接组件，连接组件的两端分别连接至固定部的底部和套设件的顶部，以使套设件的顶部形成容置空间，且容置空间位于套设通孔的顶部开口处。本公开提供的套筒组件及扳手通过连接组件在套设件的顶部形成容置空间，即为套设通孔的顶部开口外侧又提供了一部分延伸长度，对于螺母在螺杆上拧紧的位置较为靠下，螺杆顶部伸出的长度较长的情况下，扳手也能够实现和螺母的配合来进行旋转施力作用，提高了扳手的实用性和经济性。

技术领域

本公开涉及铁路轨道技术领域，尤其涉及一种套筒组件及扳手。

背景技术

铁路轨道结构主要由钢轨、扣件、轨枕和道床组成，钢轨与轨枕之间通常采用扣件系统进行连接，扣件系统多采用螺栓螺母、弹条等用来提供钢轨和轨枕之间足够的紧固能力。而对于不同的扣件系统来说，通过螺栓螺母形成的紧固件，其结构也会不同，其中有一些是将带有螺栓头的螺杆结构拧入设有预埋套筒的轨枕实现紧固作用；有一些是使用螺杆结构和螺母配合，螺杆结构拧入设有预埋套筒的轨枕，然后调节螺母在螺杆上的位置来将钢轨和轨枕连接紧固；还有一些是将螺栓锚固在轨枕中，通过螺母拧紧扣压钢轨的弹条实现紧固作用。

铁路扣件的安拆，需要配套使用大型扳手，目前常用的大型扳手多为T形人力扳手，扳手底端的套筒套接在螺栓或者螺母的外侧，操作人员通过扳手顶部的水平扳杆进行旋转施力，底部的套筒相应地对螺栓或者螺母进行拧动。而对于上述提到的不同的紧固件结构来说，由于T形人力扳手的套筒结构和形状固定，其通常只能适用于一种紧固件结构，不能适配各种类型或高度的紧固件，对于一些无法从上端进行配合的紧固件形状，T形人力扳手则无法进行使用了，导致针对不同的紧固件需要配备不同的拆装用具，不仅提高了成本，不利于经济性，还无法随时随地进行更换，影响了拆装效率。此外还有使用电动式扳手的方式，其效率较高，但价格昂贵、重量大，充电、携带不便，且不易控制扭矩。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种套筒组件及扳手。

一方面，本公开提供了一种套筒组件，包括固定部和套设件，所述套设件上具有用于与螺栓组件相匹配的套设通孔，所述套设通孔沿所述套筒组件的轴向贯穿所述套设件；

所述套筒组件还包括连接组件，所述连接组件的两端分别连接至所述固定部的底部和所述套设件的顶部，以使所述套设件的顶部形成容置空间，且所述容置空间位于所述套设通孔的顶部开口处。

可选的，所述连接组件包括至少两个连接件，所述连接件的一端连接至所述固定部的底面，所述连接件的另一端连接至所述套设件的顶面，所有所述连接件绕所述套筒组件的轴线呈周向排布，以使所述连接件的内侧形成所述容置空间。

另一方面，本公开提供了一种扳手，包括扳手主体和如上所述的套筒组件，所述固定部和所述扳手主体的底端可拆卸式连接。

可选的，所述固定部的顶部具有插接槽，所述扳手主体的底部具有插接头，或者所述扳手主体的底部具有插接槽，所述固定部的顶部具有插接头，所述套筒组件和所述扳手主体之间通过所述插接头插入所述插接槽内相互连接。

可选的，所述插接头的形状与所述插接孔的孔内形状相匹配，所述插接头的横截面形状为多边形。

可选的，所述插接头上开设有第一对接孔，所述插接槽的侧壁上开设有第二对接孔，所述第二对接孔连通于所述第一对接孔，且所述第二对接孔和所述第一对接孔同轴线。

可选的，所述第一对接孔贯穿所述插接头的侧壁，所述第二对接孔贯穿所述插接槽的侧壁；

所述第二对接孔的数量为两个，两个所述第二对接孔分别位于所述第一对接孔在所述插接头的两侧开口处。

可选的，所述扳手还包括扳杆，所述扳杆连接在所述扳手主体的顶部。