[实用新型]汽车车门感应提示内把手

说明书

本发明公开了汽车车门感应提示内把手，包括工作电源正极接头、内扣手拉力手柄、感应探头、感应开关主板、工作电源负极接头、工作电源正极接头、第一开关接头、第二开关接头、喇叭主体、喇叭主体负极接头、喇叭、灯泡、灯泡负极、灯泡正极、第五电源接头、电池正极、电池负极、第一导线、第二导线、第三导线、第四导线、第五导线、第六导线、第七导线；该发明实现了通过车内语音提示和车外灯光提示，实现了手接近扣手时就开始语音和灯光提示，达到了使用者可以安全反应和生理反应所需的足够时间，可大大减少因开车门引发的交通事故。

技术领域

本发明涉及强制缓开车门设备技术领域，具体为汽车车门感应提示内把手。

背景技术

由于现如今汽车的使用数量越来越多，市场上对于一些汽车开门设备有了一定的要求；但是，现有的汽车，在停下车开车门时，后方来人来车往往无法知道前方的车辆会突然开车门，容易造成交通事故，本发明加装上了打开扣手就处于声、光接通状态的开关，可用来连接声音提示车门人员、灯光提示车后方来人的减少车门撞人功能；由于在打开扣手就接通了开关开始提醒，此时车内外就可以同时提醒开车门人和后方来人，按车速时速20公里算，可以提前12米就可以提醒，但现实电动车骑行50公里时速的大有人在，就可以达到让后方来车有足够时间绕行或刹车减速等操作，可以大大减少开车门撞人的事故发生。而普通警示灯往往在打开锁止的时间过短几乎可以忽略不计，往外推门时才会有提示，而这仅仅有0.3至0.5秒时间，远远不够，因此现阶段亟需一种新型的汽车车门感应提示内把手。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车车门感应提示内把手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：汽车车门感应提示内把手，包括内扣手主体、内扣手拉力手柄、感应探头、感应开关主板、工作电源负极接头、工作电源正极接头、第一开关接头、第二开关接头、喇叭主体、喇叭主体负极接头、喇叭主体正极接头、灯泡、灯泡负极、灯泡正极、第五电源接头、电池正极、电池负极、第一导线、第二导线、第三导线、第四导线、第五导线、第六导线、第七导线。

其特征在于：所述内扣手主体的一端外壁固定连接有感应探头，所述内扣手主体的一端外壁滑定连接有内扣手拉力手柄；所述感应开关主板的一端外壁固定连接有感应探头，所述感应开关主板的一端外壁固定连接有工作电源负极接头，所述感应开关主板的一端外壁固定连接有工作电源正极接头，所述感应开关主板的一端外壁固定连接有第一开关接头，所述感应开关主板的一端外壁固定连接有第二开关接头；所述喇叭主体的一端外壁固定连接有喇叭主体负极接头，所述喇叭主体的一端外壁固定连接有喇叭主体正极接头；所述灯泡的一端外壁固定连接有灯泡负极，所述灯泡的一端外壁固定连接有灯泡正极；所述电池主体的一端外壁固定连接有电池正极，电池主体的一端外壁固定连接有电池负极。

进一步的：所述第一导线的一端外壁固定连接有电池正极，第一导线的一端外壁固定连接有工作电源正极接头，所述第二导线的一端外壁固定连接有电池负极，第二导线的一端外壁固定连接有工作电源负极接头。

进一步的：所述第三导线的一端外壁固定连接有电池正极，第三导线的一端外壁固定连接有喇叭主体正极接头，所述第四导线的一端外壁固定连接有电池正极，第四导线的一端外壁固定连接有灯泡正极；所述第五导线的一端外壁固定连接有灯泡负极，第五导线的一端外壁固定连接有第二开关接头，所述第六导线的一端外壁固定连接有喇叭主体负极接头，第六导线的一端外壁固定连接有第二开关接头；所述第七导线的一端外壁固定连接有第一开关接头，第七导线的一端外壁固定连接有电池负极。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该发明，结构简单，操作方便，解决了汽车开车门无提示等问题，可以在连接灯光语音后可以实现提前灯光警示和车内语音提示，如果把内扣手安装于车门前端，而推门的位置于车门后端(因杠杆原理)更加顺手省力，所以在前端打开扣手提示后再从后端开门，便更能延长开门时间，把原来只能做到提前0.3至0.5秒开门时才能看到的现状改为了开门前报警提示，达到了后方行人可以安全反应的所需和生理反应时间，可大大减少因开车门引发的交通事故。