[实用新型]天窗组件及车辆

说明书

本实用新型涉及一种天窗组件及车辆，包括侧围板和天窗组件；所述侧围板具有窗口，所述天窗组件安装在所述侧围板上；所述天窗组件包括天窗玻璃和密封件，所述天窗玻璃能够相对所述侧围板移动，以打开或封闭所述窗口；所述密封件具有第一工作面和第二工作面，所述第一工作面与所述侧围板密封连接，所述第二工作面与所述天窗玻璃密封连接，所述天窗玻璃相对所述侧围板移动时，所述天窗玻璃能够与所述第二工作面保持密封接触。这样天窗玻璃和侧围板之间直接通过密封件实现密封连接，无需设置装饰板，从而减少车辆的零部件数量，这样可以提高车辆的组装效率，并降低车辆的成本。同时省去装饰板以后，可以减少车顶的元素，提高车辆的外观效果。

技术领域

本实用新型属于车辆设计技术领域，涉及一种天窗组件及车辆。

背景技术

现有车辆中，上装式全景天窗组件与侧围板搭接处通常设有装饰板，其中，天窗组件的天窗玻璃与装饰板之间设有密封件，装饰板与侧围板之间设有密封件，这种方式不仅导致车载组装效率低，还会使车辆的成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有车辆的天窗组件处因为装饰板的设置而导致车辆组装效率低，且成本高的问题，提供一种天窗组件及车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种天窗组件，能够安装在车辆的侧围板上，用于打开或封闭所述侧围板上的窗口，所述天窗组件包括天窗玻璃以及密封件；所述天窗玻璃与所述侧围板连接，并能够相对所述侧围板移动，以打开或封闭所述窗口；所述密封件具有第一工作面和第二工作面，所述第一工作面与所述侧围板密封连接，所述第二工作面与所述天窗玻璃密封连接；所述天窗玻璃相对所述侧围板移动时，所述天窗玻璃能够与所述第二工作面保持密封接触。

可选的，所述密封件为管状结构。

可选的，所述第一工作面与所述窗口的侧面接触密封，所述第二工作面与所述天窗玻璃的下表面接触密封。

可选的，所述天窗组件还包括驱动件、底框、导轨以及传动机构；所述底框的一端与所述侧围板连接，所述底框的另一端与所述导轨连接；所述传动机构一端与所述天窗玻璃连接，所述传动机构的另一端与所述驱动件连接；所述驱动件用于驱动所述传动机构运动，以带动所述天窗玻璃相对所述侧围板移动，以打开或封闭所述窗口；所述导轨与所述传动机构连接，用于对所述传动机构的运动进行导向。

可选的，所述密封件还包括第三工作面，所述第三工作面与所述底框连接；所述密封件还包括第一限位结构，所述底框具有第二限位结构，所述第一限位结构和所述第二限位结构配合，以限定所述密封件在所述底框上的连接位置。

可选的，所述天窗组件还包括加强件，所述加强件的两端均与所述底框连接，所述加强件的中部至少有一部分与所述底框间隔设置。

可选的，所述加强件设置在所述底框背离所述天窗玻璃的表面上。

可选的，所述天窗玻璃包括玻璃本体、包边结构以及连接件；所述包边结构包覆在所述玻璃本体的边缘，所述包边结构与所述第二工作面密封连接；所述连接件的一端通过所述包边结构与所述玻璃本体连接，所述连接件的另一端与所述传动机构连接。

可选的，所述天窗组件还包括隔音件，所述隔音件设置在所述天窗玻璃和所述底框之间。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例还提供一种车辆，包括侧围板和天窗组件；所述侧围板上具有窗口，所述天窗组件安装在所述侧围板上，用于打开或封闭所述窗口，其中，所述天窗组件如上任意一项所述。

可选的，所述车辆还包括顶棚，所述顶棚与所述侧围板连接，所述导轨远离所述底框的一侧与所述顶棚可拆卸连接。