[实用新型]车辆定位监控装置

说明书

本实用新型属于车辆定位技术领域，尤其为车辆定位监控装置，包括定位底座，所述定位底座的顶部固定安装有支架，所述支架的内壁两侧开设有滑轨，所述滑轨的内壁连接有放置板，所述支架的内壁底部固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有支撑杆。当车辆在运行时，会导致放置板和定位监控本体进行晃动，晃动的放置板会向下压，使连接筒也跟着在向下压，连接筒在下压时弹簧会在连接筒内进行弹力收缩，支撑杆通过固定块对收缩的弹簧进行支撑保护，收缩的弹簧对晃动的放置板和定位监控本体进行减震缓冲保护，使定位监控本体在使用过程中保持稳定性，避免定位监控本体发生较大的晃动颠簸，从而导致定位监控本体的使用寿命降低。

技术领域

本实用新型属于车辆定位技术领域，具体涉及车辆定位监控装置。

背景技术

全球定位系统在车辆管理上的应用，被称作车辆定位，GPS系统应用在交通管理方面，可以将道路网上的车辆实时位置、运行轨迹准确地反映在控制中心的电子地图上，犹如给道路交通管理者增添了一双千里眼，实时监视着道路网上的车辆流向、流量、流速、密度、路网负荷程度等各种交通信息。

目前，全球定位系统在车辆管理上的应用，被称作车辆定位，为了保护车辆的安全，现阶段的车辆上都会安装到定位监控装置，对车辆进行实时的定位，但现有的定位监控装置在使用过程中多数是直接固定安装到车辆上，车辆运行时会晃动颠簸，从而可能会影响到定位监控装置发生晃动，造成定位监控装置的使用寿命降低，因此需要使用到车辆定位监控装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了车辆定位监控装置，解决了现有的定位监控装置在使用过程中多数是直接固定安装到车辆上，车辆运行时会晃动颠簸，从而可能会影响到定位监控装置发生晃动，造成定位监控装置使用寿命降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆定位监控装置，包括定位底座，所述定位底座的顶部固定安装有支架，所述支架的内壁两侧开设有滑轨，所述滑轨的内壁连接有放置板，所述支架的内壁底部固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有固定块，所述放置板的底部固定安装有连接筒，所述连接筒的内壁固定安装有弹簧，所述放置板的顶部设置有放置盒，所述放置盒的顶部两侧开设固定槽，所述放置盒的内壁设置有定位监控本体。

优选的，所述定位底座的一侧固定安装有安装块，所述安装块的表面开设有安装槽。

优选的，所述弹簧与固定块相连接，且固定块位于连接筒的内部。

优选的，所述放置盒的两侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端连接有夹持板。

优选的，所述夹持板的一侧固定安装有防滑垫，且防滑垫的数量为两个。

优选的，所述放置盒的顶部设置有盖板，所述盖板通过螺钉与放置盒相连接。

优选的，所述固定槽的内部设置有螺栓，且放置盒通过螺栓与放置板相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

当车辆在运行时，会导致放置板和定位监控本体进行晃动，晃动的放置板会向下压，使连接筒也跟着在向下压，连接筒在下压时弹簧会在连接筒内进行弹力收缩，支撑杆通过固定块对收缩的弹簧进行支撑保护，收缩的弹簧对晃动的放置板和定位监控本体进行减震缓冲保护，使定位监控本体在使用过程中保持稳定性，避免定位监控本体发生较大的晃动颠簸，从而导致定位监控本体的使用寿命降低。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的立体剖视图；

图3为本实用新型的连接筒立体剖视图。