[实用新型]一种多材料电池箱下托盘

说明书

本实用新型新能源汽车电池领域，具体是涉及一种多材料电池箱下托盘，包括中间向下凹陷以形成盘形的托盘，托盘的材料是铝；以及安装在托盘底面的水冷模块；以及与托盘底面的边缘贴合并且与托盘固定连接的框架，框架的材料是钢；以及与框架远离托盘底面的一面贴合并且与托盘固定连接的护板，护板罩盖托盘的底面，护板的材料是复合材料。本申请通过不同的材料形成托盘、水冷模块、框架和护板，然后将其组装成电池箱下托盘，可以结合各种材料的优点，使得下托盘强度高、耐冲击、耐腐蚀，并且重量轻、体积小，解决了如何形成轻量化的电池箱下托盘的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池领域，具体是涉及一种多材料电池箱下托盘。

背景技术

电动汽车的电池箱体作为内部的电池模组和各种电器原件的外部载体，需要保证汽车在不同的工况下，保护内部的电池和电气元件不受各种因素受损。另一方面，目前的锂离子电池对于电池箱内的工作温度比较敏感，电池需要在合适的温度环境中才能发挥稳定的性能，如何让电池箱体内部的电池处温度始终控制在合理的范围中，是个重要的技术考虑因素。

目前行业内主流的电池盒箱体是由铝型材，铝压铸件，铝锻件等多种铝结构件通过拼接后焊接而成，整个电池盒上的铝材成份占到95％以上。铝材结构件在电池盒在轻量化设计上具备一定的优势，但由于铝材的机械性能上限较低，电池盒上的各类边梁往往需要设计成十分宽厚的结构才能使电池箱体满足苛刻的机械性能要求。这些宽厚的梁不仅占据了过多的电池盒空间，使电池盒容纳电芯的有效空间减少，同时过多的铝材导致电池箱体的重量偏高，轻量化程度变差，且过高的铝价导致箱体的整体成本过高。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种多材料电池箱下托盘。

为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种多材料电池箱下托盘，包括中间向下凹陷以形成盘形的托盘，托盘的材料是铝；以及安装在托盘底面的水冷模块；以及与托盘底面的边缘贴合并且与托盘固定连接的框架，框架的材料是钢；以及与框架远离托盘底面的一面贴合并且与托盘固定连接的护板，护板罩盖托盘的底面，护板的材料是复合材料。

优选地，托盘的顶面设置有呈矩形排列的若干螺栓，螺栓的杆部竖直朝上，螺栓的头部与托盘固定连接。

优选地，框架上设置有横跨框架中间并且与框架的两侧固定连接的横梁，横梁上安装有多个套筒螺母，套筒螺母的杆部竖直向上依次贯穿护板、横梁、托盘延伸至托盘的顶面上方。

优选地，托盘是通过铝板深冲成型的。

优选地，框架是钢材通过辊压成型后焊接而成的。

优选地，护板是CFQTP或者SMC材料。

本申请相比较于现有技术的有益效果是：

本申请通过不同的材料形成托盘、水冷模块、框架和护板，然后将其组装成电池箱下托盘，可以结合各种材料的优点，使得下托盘强度高、耐冲击、耐腐蚀，并且重量轻、体积小，解决了如何形成轻量化的电池箱下托盘的问题。

附图说明

图1是实施例的电池箱的立体图；

图2是实施例的下托盘组装电池后的立体图；

图3是实施例的下托盘的立体图；

图4是实施例的下托盘的立体分解图；

图5是实施例的托盘钎焊水冷模块的立体图；

图6是实施例的托盘的立体图；

图7是实施例的框架的立体图；

图8是实施例的护板的立体图；

图9是实施例的电池箱的立体分解图；