[实用新型]一种新型的铁路道岔信号机有效

专利信息
申请号: 202122580559.4 申请日: 2021-10-26
公开(公告)号: CN216185149U 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 刘建华;刘树平 申请(专利权)人: 唐山君凯佳华科技有限公司
主分类号: B61L5/18 分类号: B61L5/18;B61L5/20;F16M11/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 063000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 铁路 道岔 信号机
【说明书】:

实用新型公开了一种新型的铁路道岔信号机,包括移动底盘,所述移动底盘下方固定设有数量为四个的移动滑轮,所述移动底盘上方固定设有竖直伸缩柱,所述竖直伸缩柱上方固定设有旋转支撑机构,所述旋转支撑机构一侧活动设有旋转组件,所述旋转组件一侧固定第一信号灯组件和第二信号灯组件,所述信号灯组件一侧设有感应报警组件,所述旋转支撑机构包括旋转三槽底盘,所述旋转三槽底盘上方固定设有L形支撑架。有益效果:通过在移动底盘下设置移动滑轮,可使铁路信号机的移动安装设置更为方便,同时在移动底盘上设置竖直伸缩柱,可使铁路信号机的高度便于调节,使列车驾驶员更易观察铁路信号变化。

技术领域

本实用新型涉及铁路信号机领域,具体来说,涉及一种新型的铁路道岔信号机。

背景技术

铁路信号设备是铁路上为保证行、调车作业安全,提高车站、区间通过能力以及列车解编能力,改善作业人员劳动条件的技术设备。铁路信号机是铁路信号设备的重要组成部分之一。

现有的铁路信号机包括信号机框架和多个外层包有壳体部分的指示灯组件,每个指示灯组件包括指示灯。壳体部分用于保护内部的指示灯组件以及用于与信号机框架连接。但针对现有铁路岔道设置的铁路道岔信号机缺乏灵活性,不能针对实际来车做出相应的角度变化,及高度变化,易造成识别盲区。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的铁路道岔信号机,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种新型的铁路道岔信号机,包括移动底盘,移动底盘下方固定设有数量为四个的移动滑轮,移动底盘上方固定设有竖直伸缩柱,竖直伸缩柱上方固定设有旋转支撑机构,旋转支撑机构一侧活动设有旋转组件,旋转组件一侧固定第一信号灯组件和第二信号灯组件,信号灯组件一侧设有感应报警组件。

通过在移动底盘下设置移动滑轮,可使铁路信号机的移动安装设置更为方便,同时在移动底盘上设置竖直伸缩柱,可使铁路信号机的高度便于调节,使列车驾驶员更易观察铁路信号变化。

进一步的,旋转支撑机构包括旋转三槽底盘,旋转三槽底盘上方固定设有L形支撑架。

进一步的,旋转组件包括旋转支撑杆,且旋转支撑杆上端与L形支撑架上端固定连接,旋转支撑杆上固定设有数量为两个的活动铰链,活动铰链下方设有第一旋转电机和第二旋转电机,且第一旋转电机和第二旋转电机的输出端分别接有第一旋转卡盘和第二旋转卡盘,且第一旋转卡盘和第二旋转卡盘均活动卡持在旋转三槽底盘上的卡槽内。

通过利用旋转三槽底盘和L形支撑架以及旋转支撑杆对两个活动铰链的稳固固定,可使铁路信号机整体结构更加稳定,紧密性更强。

进一步的,第一信号灯组件包括第一控制箱,第一控制箱一侧固定设有数量为三个的第一信号灯,第一控制箱活动设在旋转三槽底盘上方且与第一旋转电机和活动铰链固定连接。

进一步的,第二信号灯组件包括第二控制箱,第二控制箱一侧固定设有数量为三个的第二信号灯,第二控制箱活动设在旋转三槽底盘上方且与第二旋转电机和活动铰链固定连接。

通过将第一旋转电机固定在第一控制箱上,加之将第二旋转电机固定在第二控制箱上,且利用两个活动铰链将第一控制箱和第二控制箱进行活动连接,配合第一旋转电机旋转带动第一旋转卡盘,以及第二旋转电机旋转带动第二旋转卡盘同步或异步在旋转三槽底盘的滑槽内带着第一控制箱和第二控制箱做同步或异步转动,可使铁路道岔信号的可观测,可使用范围更广,加之第一控制箱和第二控制箱下方均设有滑柱可在旋转三槽底盘上的槽内平滑滑动,使第一控制箱和第二控制箱转动更灵活,可视面更广。

进一步的,感应报警组件包括测速测距仪,测速测距仪一侧设有高音报警器,且测速测距仪和高音报警器均固定在L形支撑架上。

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