[实用新型]单主机双油泵一拖多液控碟阀

说明书

本实用新型公开了单主机双油泵一拖多液控碟阀，包括液控主机和四个液控蝶阀，所述液控蝶阀连接执行油缸，执行油缸连接有进油管路和回流管，进油管路通过油泵出口阀连接高压共管，所述油泵出口阀门包括给压手动阀、给压单向阀和给压电磁阀，高压共管上设有高压共管隔断阀，所述液控主机内设有两分段式单体油箱，两单体油箱分别连接油泵一和油泵二，油泵一和油泵二分别通过油泵出口手动阀和油泵出口单向阀连接高压共管，所述分段式单体油箱之间通过油箱隔断阀相连，一拖多液控主机则可以驱动多台阀门，相对一拖一主机多台安装，一拖多主机占地少，制造成本更低，维修维护费用少。

技术领域

本实用新型涉及碟阀控制技术领域，具体是单主机双油泵一拖多液控碟阀。

背景技术

水厂泵房经典液控碟阀为一台主机安装一台油泵，对应控制一台液控碟阀，油泵无备用，如一个车间安装多台液控碟阀，则需要安装相应的多台主机，较为占用空间且成本高。因此，本实用新型提供了单主机双油泵一拖多液控碟阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供单主机双油泵一拖多液控碟阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

单主机双油泵一拖多液控碟阀，包括液控主机和四个液控蝶阀，所述液控蝶阀连接执行油缸，执行油缸连接有进油管路和回流管，进油管路通过油泵出口阀连接高压共管，高压共管上设有高压共管隔断阀，所述液控主机内设有两分段式单体油箱，两单体油箱分别连接油泵一和油泵二。

所述回流管通过泄压电磁阀连接泄压中转箱，泄压中转箱通过泄压切换阀连接液控主机内的分段式单体油箱，所述液控主机内设有控制器，通过控制器可以实现两台油泵分别控制各液控蝶阀，或者其中一台油泵控制全部液控蝶阀，此时另一台备用，通过并联的油泵一和油泵二，利用油箱隔断阀和泄压切换阀的切换，可以实现两台油泵和油箱分时维修保养。

作为本实用新型进一步的方案，所述油泵出口阀包括给压手动阀、给压单向阀和给压电磁阀。

作为本实用新型再进一步的方案，所述油泵一和油泵二分别通过油泵出口手动阀和油泵出口单向阀连接高压共管。

作为本实用新型再进一步的方案，所述分段式单体油箱之间通过油箱隔断阀相连。

作为本实用新型再进一步的方案，所述执行油缸处安装有压力检测装置，设备运行过程中，如检测到有一台阀门油压下降，主机启动油泵，通过对应回路打压，完成后油泵停机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、一拖多液控主机则可以驱动多台阀门，相对一拖一主机多台安装，一拖多主机占地少，制造成本更低，维修维护费用少。

2、采用一拖多液控碟阀主机替换多台一拖一液控碟阀主机，通过分隔式主油箱设计和增设中转油箱，在主机内安装双油泵提高主机长期运行的稳定性，通过控制阀门和配套控制器实现一台主机联接多台液控碟阀，视油泵的功率，一台油泵可以同时支持一台或多台液控碟阀同时开阀，任一单台或多台可同时关阀或顺序关阀，互不影响。

3、通过主机上油箱隔断阀和泄压切换阀的切换，可以实现两台油泵和油箱分时维修保养。

附图说明

图1为单主机双油泵一拖多液控碟阀的原理结构示意图。

图中：1、液控蝶阀；2、执行油缸；3、进油管路；4、高压共管隔断阀；5、油泵出口阀；6、泄压中转箱；7、泄压切换阀；8、油泵一；9、油泵二；10、油箱隔断阀；11、泄压电磁阀；12、回流管。

（本图中主要画出与一拖多和双油泵互为备用设计相关元件，其它油泵过压保护，双速关阀、行程信号等没有画出）。

具体实施方式