[实用新型]一种可变排气阀作动筒分解工装

说明书

本实用新型提供一种可变排气阀作动筒分解工装，涉及排气阀作动筒技术领域。该可变排气阀作动筒分解工装包括底座（1）、旋件（2）、顶杆（3）、手柄一（4）和手柄二（5），所述底座（1）和旋件（2）均为圆形筒体结构，底座（1）安装在作动筒壳体（10）的上方，旋件（2）安装固定在底座（1）的上方，所述顶杆（3）安装在底座（1）和旋件（2）的内部，顶杆（3）上设有安装盘、手柄过孔和外螺纹，所述手柄一（4）设置于顶杆（3）上，所述手柄二（5）安装固定在旋件（2）上。本实用新型解决了现有作动筒内机件取出不便且易损伤工件的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及排气阀作动筒技术领域，具体涉及一种可变排气阀作动筒分解工装。

背景技术

在可变排气阀作动筒的修理过程中，需对该组件进行分解。在分解过程中，需从壳体内部取出一圆柱状零件。该零件嵌入壳体内，分解人员只能接触到它的端面，无法直接对其施力拉出。为了快速且安全的将该圆柱状零件从壳体中取出，而不伤害壳体和该零件，需要一种可变排气阀作动筒分解工装，能对零件均匀平稳地施加拉力，取出零件，以便完成可变排气阀作动筒的分解及后续修理工作。

在专利CN201911042801.3中，公开了一种柴油机排气阀与阀座的拆装工装，包括上下间隔设置且结构相同的上夹环、下夹环，以及数根拧紧螺栓和数根螺钉，上夹环和下夹环分别包括第一上弧形夹环体和第二上弧形夹环体，第一下弧形夹环体和第二下弧形夹环体，上夹环的弧形凸筋和下夹环的弧形凸筋分别与对应的排气阀限位凹槽、阀座限位凹槽匹配。方法包括A1）将上夹环和下夹环分别夹持住对应排气阀和阀座，A2）将上夹环夹持住的排气阀底部装进下夹环夹持住的阀座上口中。B1）将上夹环和下夹环分别夹持住对应的排气阀和阀座，B2）完成排气阀与阀座的分离。该专利结构简单、操作方便、适用范围广，能满足多种型号排气阀和阀座的装配和拆离。

在专利CN202011085295.9中，公开了一种排气阀杆的减损量测量方法、测量器具以及测量装置，可简便地测量排气阀杆的减损量。包含：第一测量工序，将包含以非接触方式检测与对象物的距离的距离传感器的测量器具配置于缸套内部的排气阀杆的下方，将与排气阀杆的下表面的距离作为第一测量值进行测量；第二测量工序，在第一测量工序后当所述排气阀杆运转了规定时间时，将测量器具配置于与第一测量工序中的位置相同的位置，将与排气阀杆的下表面的距离作为第二测量值进行测量；以及减损量计算工序，计算第一测量值与第二测量值的差，从而计算排气阀杆的减损量。

在专利CN201510182954.3中公开了一种主机排气阀检修工装，它包括支架组合件，所述支架组合件上设置有翻板组合件，所述支架组合件包括前后两个支撑架，所述翻板组合件包括翻板，所述翻板通过前后两侧中心位置的第一转轴和第二转轴架设于前后两个支撑架顶部，所述翻板正面设置有四个调整套管，所述调整套管内设置调节螺栓，所述翻板前后两侧固定设置有第二锁紧板，所述支撑架组合件前后两侧设置有第一锁紧板。该专利公开的一种主机排气阀检修工装，它为主机排气阀提供了非常可靠方便的使用工具，大大提高了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供了一种可变排气阀作动筒分解工装。通过设置底座、旋件、顶杆、手柄一和手柄二，可将排气阀作动筒壳体内的圆柱形机件取出，在取出过程中，作动筒壳体受力均匀、取出速度可控，能减小手工操作等方式对机件表面、配合面等造成损伤的风险，解决了现有作动筒内机件取出不便且易损伤工件的技术问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种可变排气阀作动筒分解工装，包括底座、旋件、顶杆、手柄一和手柄二，其中：

所述底座和旋件均为圆形筒体结构；

所述底座安装在作动筒壳体的上方；

所述旋件安装固定在底座的上方；

所述旋件上部的外壁开设有多个安装孔；

所述旋件上部的内壁设有内螺纹；