[实用新型]一种船舶建造用外围跳板工装

说明书

本实用新型公开了一种船舶建造用外围跳板工装，属于跳板工装领域，解决现有的吊笼移动式跳板工装占用空间、拆除不便和容易磕碰船体的问题。它包括多个直梯和多个跳板，每个所述直梯的底部均固定在地面上，所述直梯的另一侧下部与地面之间还设有第二加强板，所述直梯的另一侧设有多个自下而上间隔布置的支承板，每个所述的支承板与直梯的另一侧之间均设有第三加强板，所述的跳板放置在相邻两个直梯之间的同一高度的两个支承板之间。本实用新型的船舶建造用外围跳板工装，减少跳板工装的占用空间和拆除工作，有效提高工作效率，特别对同系列产品船的建造外围架设效率提高明显。

技术领域

本实用新型涉及跳板工装，更具体地说，它涉及一种船舶建造用外围跳板工装。

背景技术

在船舶建造过程中，一般需要在船体外围搭设跳板工装，以方便工作人员在船舶外围行走，对船舶进行焊接等工作。目前的跳板工装是可拆卸式吊笼工作的方式，将吊笼直接挂在船体护舷处，与船甲板点焊固定，该工装由镀锌管与夹码连接成单元，再将铁跳板固定在吊笼上，工作人员在吊笼上，随着吊笼的移动，实现对船舶焊接等工作。但是该吊笼式的工装，一是占用空间，二是靠在船舶旁，容易磕碰到船舶的局部油漆，三是要挂在船舶旁，船舶下水前要拆除，影响工作效率，存在很大的不便。因此，亟需研发设计一种新型的船舶建造用外围跳板工装。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，其目的是提供一种船舶建造用外围跳板工装，减少跳板工装的占用空间和拆除工作，有效提高工作效率。

本实用新型的技术方案是这样的：一种船舶建造用外围跳板工装，包括多个直梯和多个跳板，每个所述直梯的底部均固定在地面上，所述直梯的另一侧下部与地面之间还设有第二加强板，所述直梯的另一侧设有多个自下而上间隔布置的支承板，每个所述的支承板与直梯的另一侧之间均设有第三加强板，所述的跳板放置在相邻两个直梯之间的同一高度的两个支承板之间，且所述的跳板与支承板之间设有限位结构。

作为进一步地改进，所述的限位结构包括两个限位柱，两个所述的限位柱固定在跳板两侧的支承板上，所述的跳板两侧设有内凹的卡槽，所述的限位柱插接在卡槽内。

进一步地，所述的跳板与支承板之间嵌设有磁铁块。

进一步地，所述的跳板包括矩形钢架和钢丝网，所述的钢丝网固定在矩形钢架的内侧。

进一步地，所述钢丝网下方的矩形钢架内设有加强杆，所述的钢丝网与加强杆相接触。

进一步地，所述钢丝网下方的矩形钢架内还设有集水槽，所述的集水槽内盛放有水。

进一步地，每个所述直梯的一侧均与焊接平台固定连接，所述的焊接平台与直梯的一侧上部之间还设有第一加强板。

进一步地，所述跳板的两端设有吊耳。

进一步地，所述的直梯与焊接平台之间、第一加强板与直梯和焊接平台之间、第二加强板与直梯和地面之间、直梯与支承板之间、第三加强板与支承板和直梯之间均为焊接相连。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的船舶建造用外围跳板工装，通过在船舶外围的地上焊接直梯，并且直梯同时与地面、焊接平台固定连接，再通过第一加强板、第二加强板连接加强直梯的稳定性，在使用时，将跳板吊起并放置在直梯的支承板上，工作人员通过直梯可以爬到不同高度的跳板上进行作业，其直梯通过地面、焊接平台、第一加强板、第二加强板四个位置进行固定，连接非常牢固，无需与船舶连接即可满足使用需求，不仅不会磕碰到船舶外壁油漆，而且在船舶建造完成后，船舶可以直接下水，减少跳板工装的占用空间和拆除工作，有效提高工作效率，特别对同系列产品船的建造外围架设效率提高明显。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图；