[实用新型]一种机械锁及其组件和换电机构

说明书

本实用新型涉及一种机械锁及其组件和换电机构，属于机械锁紧设备领域。机械锁包括基架，基架中部为空；锁芯，其活动设置在基架侧壁面所设容置空间中；驱动件，其设置在锁芯一侧，用于驱动锁芯在所述容置空间中动作，以对待锁件进行锁紧和解锁；复位件，其与驱动件抵接或连接，用于对驱动件施加复位力。利用轴向设置的锁合机构实现汽车底盘与车载电池的灵活加解锁，避免了现有技术中对电池横向空间的占用，有利于使用更加多种型号的电池，满足汽车的更多需求。通过减少加解锁结构紧凑性，有利于实现汽车底盘结构的合理化布局，提高车辆整体安全性。

技术领域

本实用新型涉及机械锁紧设备领域，具体地，涉及一种机械锁及其组件和换电机构。

背景技术

为了解决电动汽车续航的问题，一些企业推出了换电设备，以通过更换电池的方式节省充电所耽误的时间，满足车辆长时间连续行驶的需求。

将蓄电池灵活可拆卸地安装在电动汽车上需要电池锁。现有的电池锁多采用侧向锁，如本公司之前所申请的公开号CN111823842A的一种电动汽车动力电池锁机构。但是这种侧向锁占用了电池横向尺寸，不利于电动汽车电池蓄能结构单元体量的提升，压缩了车辆有限的底盘横向空间。

实用新型内容

1、要解决的问题

针对现有技术中电池锁紧设备设置在电池两侧，形成了过于紧凑的横向机构设置，限制了电池的型号提升，及影响了汽车底盘横向结构布置合理性的问题，本实用新型提出一种能够进行竖直方向锁紧的结构。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种机械锁，包括基架，其中部为空；锁芯，其活动设置在基架侧壁面所设容置空间中；驱动件，其设置在锁芯一侧，用于驱动锁芯在所述容置空间中动作，以对待锁件进行锁紧和解锁；复位件，其与驱动件抵接或连接，用于对驱动件施加复位力。

作为一种优选的实施例，所述基架为套筒结构，其中空的空间用于容纳待锁件。

作为一种优选的实施例，所述锁芯为锁珠；所述容置空间为容纳锁珠在其中沿基架壁厚方向窜动的回转体空间；所述锁珠可相对于基架内壁面向内凸出，以形成锁止结构；

所述容置空间及其所容纳的锁珠共有若干组，且均匀分布在基架上。

作为一种优选的实施例，所述驱动件为套设在基架外围的套结构；驱动件与基架靠近的内壁面上设有向内加厚的抵触结构；所述抵触结构位于靠近驱动件端口的一侧，所述抵触结构与驱动件未形成抵触结构的常规内壁面之间倾斜过渡。

作为一种优选的实施例，所述基架外部设有向外凸出形成的第一台面；所述驱动件内部向内凸出形成用于与第一台面抵触配合的第二台面；所述第一台面用于对第二台面进行限位，当第一台面与第二台面抵接时，驱动件位于驱动锁芯锁紧位置。

作为一种优选的实施例，所述复位件为弹簧；所述弹簧的一端用于抵压驱动件，另一端抵接基架的一端部以借力。

一种机械锁组件，包括待锁件，其用于配合上述的一种机械锁。

作为一种优选的实施例，所述待锁件外壁面设内凹槽，所述锁芯可卡入所述内凹槽中，用于对待锁件进行轴向锁紧定位。

一种车载电池换电机构，采用上述的机械锁或/和机械锁组件。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：利用轴向设置的锁合机构实现汽车底盘与车载电池的灵活加解锁，避免了现有技术中对电池横向空间的占用，有利于使用更加多种型号的电池，满足汽车的更多需求。通过减少加解锁结构紧凑性，有利于实现汽车底盘结构的合理化布局，提高车辆整体安全性。

附图说明