[实用新型]传声器保护装置

说明书

本公开涉及一种传声器保护装置，用于安装传声器，所述传声器保护装置包括：第一安装主体，所述第一安装主体具有贯通设置的第一安装孔；以及第二安装主体，设置于所述第一安装主体的一端，所述第二安装具有贯通设置的第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔连通，用于安装所述传声器，所述传声器的筒体位于所述第一安装孔，所述传声器的话筒位于所述第二安装孔。对传声器进行车内噪声测试过程中，若驾驶员头部与传声器发生磕碰时，由于第一安装主体与第二安装主体对传声器的防护，能够避免传声器受到损伤，保证噪声的测试精度，避免传声器受到磕碰导致其功能失效，保证传声器的使用性能，进而保证传声器测试结果的准确性。

技术领域

本公开涉及保护装置技术领域，特别是涉及一种传声器保护装置。

背景技术

传声器在车辆NVH(Noise噪声、Vibration振动、Harshness声振粗糙度及不平顺性)性能测试中广泛应用，用于实现车内噪声测试。具体的，在进行车内噪声测试时，将传声器布置在驾驶员右耳位置与后排右侧乘员左耳位置处，而且，传声器布置一般采用绑带或者胶带固定在座椅头枕上，以此实现车内噪声测试。

但是，目前的传声器无配套的保护装置，在测试过程中驾驶员头部容易和传声器磕碰，由于传声器属于较昂贵的精密仪器，磕碰会对其精度造成一定影响，影响噪声测试精度，极端情况下磕碰会导致其功能失效等严重结构，造成较大的经济损失。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前传声器受到磕碰影响精度的问题，提供一种能防护传声器的传声器保护装置。

一种传声器保护装置，用于安装传声器，所述传声器保护装置包括：

第一安装主体，所述第一安装主体具有贯通设置的第一安装孔；以及

第二安装主体，设置于所述第一安装主体的一端，所述第二安装具有贯通设置的第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔连通，用于安装所述传声器，所述传声器的筒体位于所述第一安装孔，所述传声器的话筒位于所述第二安装孔。

在本公开的一实施例中，所述第一安装主体包括安装座以及两个第一安装件，两个所述第一安装件相对设置于所述安装座，且在周向方向上存在间隔，两个所述第一安装件围设成安装通道，所述第一安装件具有贯通设置的通孔，所述通孔与所述安装通道围设成所述第一安装孔。

在本公开的一实施例中，所述第二安装主体包括两个第二安装件，两个所述第二安装件分别设置于两个所述第一安装件的端部，两个所述第二安装件围设成所述第二安装孔。

在本公开的一实施例中，所述第二安装主体还包括两个连接件，所述连接件径向连接所述第一安装件与所述第二安装件，使所述第二安装件的外壁凸出于所述第一安装件的外壁。

在本公开的一实施例中，所述第二安装主体还包括两个翻边，所述翻边设置于所述第二安装件远离所述第一安装主体的端部，并凸出于所述第二安装件的内壁，所述翻边能够与所述传声器的外壁抵接。

在本公开的一实施例中，所述第一安装主体具有固定槽，所述固定槽设置于所述第一安装主体的外周。

在本公开的一实施例中，所述固定槽的数量为多个，多个所述固定槽沿所述第一安装主体的长度方向间隔设置。

在本公开的一实施例中，所述第一安装主体具有至少一第一减重槽，所述第一减重槽设置于所述第一安装主体的外周，并沿所述第一安装主体的长度方向延伸。

在本公开的一实施例中，所述第二安装主体具有至少一第二减重槽，至少一所述第二减重槽设置于所述第二安装主体的外周，并沿所述第二安装主体的长度方向延伸。

在本公开的一实施例中，所述第一减重槽的长度小于所述第一安装主体的长度，所述第二减重槽的长度小于所述第二安装主体的长度。