[实用新型]一种具有自修补功能的防穿刺轮胎

说明书

本实用新型属于轮胎自修技术领域，且公开了一种具有自修补功能的防穿刺轮胎，包括外车胎，所述外车胎的内部活动套接有内气囊，所述外车胎的内表面活动安装有第一密封胶软层，所述内气囊的外表面活动安装有第二密封胶软层。本实用新型通过设置第一密封胶软层和第二密封胶软层，此时第一密封胶软层和第二密封胶软层内部的密封胶将会向下流通并挤压第一密封胶软层或第二密封胶软层的两侧，从而使得密封胶对第一密封胶软层和第二密封胶软层两侧的挤压力发生抵消，当驾驶员启动车辆行走时，不会使得车辆动平衡失调，进而导致车辆抖动异常，避免对驾驶员造成安全隐患，使得该轮胎具有较好的使用价值。

技术领域

本实用新型属于轮胎自修技术领域，具体为一种具有自修补功能的防穿刺轮胎。

背景技术

轮胎自修复技术在普通轮胎内加入一层具有密封功能的高分子密封胶图层，扎入的钉子直径小于六毫米可瞬间将孔堵住，可实现自修复，无须人工修复，杜绝轮胎扎钉后泄气或压爆等安全隐患，轮胎被扎后，高分子记忆橡胶可以将被扎物包裹，不会造成漏气，可以保证车辆继续行驶，待被扎物拔出来后，高分子记忆橡胶会自动修复进行密封，而无需补胎，在拥有安全的同时还能延长轮胎百分之三十的使用寿命。

轮胎实现自修复功能的方式是对轮胎内部涂上一层密封胶，从而对尖锐物体扎破轮胎后遗留下来的孔动进行填补作业，实现自动修复作用，使得车辆可以继续行驶，然而一般的密封胶通常是具有流动性的，当车辆停滞时间过长时，将会使得车胎内的密封胶在车胎内底部聚集，当驾驶员启动车辆行走时，将会使得车辆动平衡失调，进而导致车辆抖动异常，容易对驾驶员造成安全隐患，使得该轮胎不具有较好的使用价值。

当车辆在进行高速行驶时，容易与路面上的尖锐物体，例如玻璃、铁片、钉子等物体接触，在轮胎与路面的挤压作用下，使得尖锐物体扎破轮胎进入到轮胎的内部，在行驶的过程中，当尖锐物体与轮胎脱离时，虽然有密封胶的填补作用，但由于尖锐物体拔出的速度较快，使得密封胶来不及及时填补，从而使得车胎内部的气体通过孔洞流失，使得车胎内部的气压降低，从而对驾驶员的行驶带来了安全隐患，需要对其进行改进和优化。

一般的车胎外表面通常会设有不同形状的胎纹，不同的胎纹可以使得车辆对不同路面具有不同的摩擦力，使得车辆对底面的抓地力不同，然而一般的车胎纹通常采用竖直方式进行开槽，使得轮胎对路面的尖锐物体防护效果较差，当尖锐物体更容易通过胎纹扎入至车胎内部时，从而导致车胎发生漏气或爆炸现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有自修补功能的防穿刺轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自修补功能的防穿刺轮胎，包括外车胎，所述外车胎的内部活动套接有内气囊，所述外车胎的内表面活动安装有第一密封胶软层，所述内气囊的外表面活动安装有第二密封胶软层，所述第一密封胶软层与第二密封胶软层之间相互交错放置，第一密封胶软层和第二密封胶软层的内部均充满具有一定粘性的密封胶，当尖锐物体扎破轮胎进入到第一密封胶软层或第二密封胶软层的内部时，此时活动绳将会与尖锐物体在密封胶的作用下粘黏在一起，当尖锐物体与轮胎发生脱离时，将会带动活动绳和第一密封胶软层或第二密封胶软层内部的密封胶一同运动，从而对尖锐物体造成的孔洞实现快速修补作业，避免内气囊内部的气体流出。

优选的，所述外车胎的内表面固定安装有位于第一密封胶软层和第二密封胶软层两侧的环形板，所述环形板的数量为两个，两个所述环形板关于第一密封胶软层和第二密封胶软层中心对称，由于环形板的设计，可以对第一密封胶软层和第二密封胶软层起到良好的限位作用，避免第一密封胶软层和第二密封胶软层发生左右运动而导致错位，使得尖锐物体无法进入到第一密封胶软层或第二密封胶软层的内部。

优选的，所述外车胎的内部固定套接有第一环块，所述第一环块采用不锈钢薄片制成，且第一环块的外表面质地光滑且质地较为坚硬，由于第一环块的设计，当尖锐物体扎破外车胎的表面进入到外车胎的内部与第一环块发生接触时，将会使得第一环块对尖锐物体进行阻挡，使得尖锐物体运动的方向发生改变，从而避免直接扎入轮胎内部。