[实用新型]一种车载电源输出控制电路

权利要求书

1.一种车载电源输出控制电路，其特征在于，包括供电支路，第一开关支路、第二开关支路以及储能装置；供电支路的输出端经第一开关支路和第二开关支路后与用电设备连接；第一开关支路的输出端与储能装置的输入端连接，储能装置的输出端与第二开关支路的输入端连接；所述供电支路用于给储能装置和用电设备供电；所述储能装置用于存储电能，并在供电支路不稳定时，给用电设备供电。

2.根据权利要求1所述的车载电源输出控制电路，其特征在于，所述第一开关支路和第二开关支路采用继电器、三极管或MOSFET电路结构。

3.根据权利要求1所述的车载电源输出控制电路，其特征在于，所述第一开关支路采用继电器电路结构，包括第一继电器，第二开关支路包括第二继电器；供电支路的输出端经第一继电器的线圈接地，第二继电器的线圈和第一继电器的线圈并联；供电支路的输出端与第一继电器开关的常开端连接，第一继电器开关的公共端分别与储能装置的一端和第二继电器开关的公共端连接；储能装置的另一端接地；第二继电器开关的常开端与用电设备的输入端连接，用电设备的输出端接地。

4.根据权利要求3所述的车载电源输出控制电路，其特征在于，还包括设置于供电支路与第一继电器开关间的防倒灌元件，所述防倒灌元件为第三二极管，第三二极管的正极与供电支路的输出端连接，第三二极管的负极与第一继电器开关的常开端连接。

5.根据权利要求3所述的车载电源输出控制电路，其特征在于，还包括第一二极管以及第二二极管；所述供电支路为供电接口，供电接口的第一引脚与可控电源连接，供电接口的第二引脚接地；第一二极管的正极与供电接口的第一引脚连接，第一二极管的负极与第一继电器的线圈远离地的一端连接；第二二极管的负极与第一继电器的线圈远离地的一端连接，第二二极管的正极接地。

6.根据权利要求1所述的车载电源输出控制电路，其特征在于，所述储能装置为蓄电池或电容。