[实用新型]汽车天窗轨道支架的机加工治具

说明书

本实用新型揭示了汽车天窗轨道支架的机加工治具，机加工治具包括治具载台，治具载台上设有至少一个装夹工位，装夹工位包括第一夹固机构、第二夹固机构、第三夹固机构，第一夹固机构包括支撑桩台和支撑桩台压块；第二夹固机构包括端侧孔槽定位销、侧挡筋限位块、侧挡筋夹持部；第三夹固机构包括中空孔槽定位销、中间孔槽桩压块。本实用新型能实现汽车天窗轨道支架的高精度搭载，同时满足对侧挡筋夹紧锁固功能，不易产生机加工偏移，机加工精度得到较大提升。采用三个相差异夹固机构配合，满足位置精度与锁固稳定性相协调需求，锁固操作方便高效且稳定。满足成对汽车天窗轨道支架的同台搭载需求，装夹工位配合紧凑，产品质量得到保障。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗轨道支架的机加工治具，属于机加工治具的技术领域。

背景技术

机加工是机械加工的简称，是指通过机械精确加工去除材料的加工工艺。机加工作业时，需要对工件进行治具固定，因此会涉及到大量地辅助治具，这些辅助治具需要根据产品结构进行区别设计，从而满足对产品机加工的稳定限位，提高成型精度。治具的设计对产品机加工稳定性、成型精度、加工效率具有重要的意义。

目前存在一种汽车天窗轨道支架，如图3所示，其包括底板筋和侧挡筋，底板筋上设有相间隔设置的中间孔槽桩和端侧孔槽桩，底板筋的端侧孔槽桩一端具备孔槽配接部，在机加工过程中，需要对侧挡筋的顶壁面进行精铣磨作业。

传统治具采用对底板筋锁固的方式，一般具备两个装夹部，其一为针对孔槽配接部的压接锁固，另一个为针对中间孔槽桩的压接锁固，通过两个装夹部实现对底板筋的压接锁固限位，使其支撑在一个承托平面上，从而实现侧挡筋的顶壁面精铣磨。

该汽车天窗轨道支架要求成型精度较高，传统治具仅针对底板筋锁固，其侧挡筋存在一定地机加工形变自由度，会造成侧挡筋成型精度缺失，影响到产品合格率，另外，此类产品为呈镜像设置的两个汽车天窗轨道支架成对使用，因此需要相对配合精度，传统治具仅满足单一工件搭载需求，或者满足批量化单侧支架同批装夹，很难满足相对配合精度。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统治具存在锁固稳定性较差及较难实现成组配合精度控制的问题，提出汽车天窗轨道支架的机加工治具。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

汽车天窗轨道支架的机加工治具，所述汽车天窗轨道支架包括底板筋和侧挡筋，所述底板筋上设有相间隔设置的中间孔槽桩和端侧孔槽桩，所述底板筋的端侧孔槽桩一端具备孔槽配接部，

所述机加工治具包括治具载台，所述治具载台上设有至少一个装夹工位，

所述装夹工位包括用于与所述孔槽配接部相配合的第一夹固机构、用于与所述端侧孔槽桩相配合的第二夹固机构、用于与所述中间孔槽桩相配合的第三夹固机构，

所述第一夹固机构包括支撑桩台和用于与所述支撑桩台相配合的支撑桩台压块；

所述第二夹固机构包括用于与所述端侧孔槽桩相配合的端侧孔槽定位销、用于对侧挡筋背离所述端侧孔槽桩一侧进行限位的侧挡筋限位块、具备朝向所述侧挡筋限位块水平向线性位移的侧挡筋夹持部；

所述第三夹固机构包括用于与所述中间孔槽桩相配合的中空孔槽定位销、用于与所述中间孔槽定位销相配合的中间孔槽桩压块。

优选地，所述第三夹固机构包括用于对侧挡筋背离所述中间孔槽桩一侧限位的辅助侧挡筋限位块。

优选地，所述侧挡筋限位块、所述辅助侧挡筋限位块、所述侧挡筋夹持部分别设有两个相间隔设置的抵接端。

优选地，所述侧挡筋夹持部具备用于压接所述底板筋的压接底壁，并且所述侧挡筋夹持部的自由端设有导向弧面。