[实用新型]汽车仪表线束结构

说明书

本实用新型公开了汽车仪表线束结构，包括壳体，所述壳体底部连接有调节轨，所述调节轨上连接有若干用于安装壳体的安装座。有益效果在于：该装置通过设置可以活动的安装座，能够时壳体在安装时更加灵活方便，便于安装；并且通过设置开口和若干拼接块使其在分线的过程中可以随时形成缺口便于线束分离，通过缺口位置可以随意调节，使其线束不受缺口位置影响而导致分离出的线束过短而无法连接的问题，并且通过设置压板，能够剩余线束进行固定，避免在使用时滑动造成连接点脱落的问题发生。

技术领域

本实用新型属于汽车仪表领域，具体是涉及汽车仪表线束结构。

背景技术

电信系统设计者的任务之一，是在一定的服务质量前提下，构成高利用率的网络，即构成最为经济的线束结构与应用方式，线束为一定负载源组提供服务设备的总体，汽车仪表线束结构在使用时需要从总线束中分离出若干线束进行连接控制，但是现有的在分离过程中容易导致线路混乱、不易观察，为后期检修带来困扰，并且在分离线束时需要对壳体进行开口便于线束分出，但是现有的在分离线束开口时线束容易受开口位置限制导致分离出的线束过短而无法连接。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车仪表线束结构，该装置通过设置可以活动的安装座，能够时壳体在安装时更加灵活方便，便于安装；并且通过设置开口和若干拼接块使其在分线的过程中可以随时形成缺口便于线束分离，通过缺口位置可以随意调节，使其线束不受缺口位置影响而导致分离出的线束过短而无法连接的问题，并且通过设置压板，能够剩余线束进行固定，避免在使用时滑动造成连接点脱落的问题发生。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的汽车仪表线束结构，包括壳体，所述壳体底部连接有调节轨，所述调节轨上连接有若干用于安装壳体的安装座；所述壳体为 U形结构，所述壳体内部连接有若干线束，所述壳体顶部设置有若干固定板，所述固定板一端与所述壳体顶部一端进行转动连接，所述固定板的另一端与所述壳体顶部另一端进行卡接，所述固定板底部通过若干第一弹簧连接有压板；所述壳体前后端部上均开设有开口，两个所述开口内分别连接有若干拼接块。

采用上述汽车仪表线束结构，装置在使用时，将该装置取出，然后打开所述固定板将若干所述线束放置在所述壳体内，然后使固定板与壳体进行连接，然后通过压板对线束进行固定避免滑动，当需要线路改动或者分线时，根据线路修改的方向，然后从开口上取下若干拼接块形成缺口可将线束从此缺口处向外分出，便于使用。

作为优选，所述调节轨为凸形结构，所述安装座的数量为两个，所述安装座与所述调节轨之间滑动配合，所述调节轨上开设有若干调节槽，所述安装座上开设有凹槽，所述凹槽内连接有与所述调节槽配合的定位销，所述定位销外部远离调节槽的一侧连接有固定环，所述固定环外壁与所述凹槽内壁相连接，所述定位销外部靠近所述调节槽的一侧连接有滑动环，所述滑动环的内壁与，所述定位销外部进行连接，所述滑动环与所述固定环之间连接有第二弹簧，所述安装座外部还设置有用于安装的通孔。

作为优选，所述开口为凸形结构，且凸形结构的大端位于壳体内壁，所述开口内均匀可拆卸连接有若干拼接块，且所述拼接块也为凸形结构。

作为优选，所述拼接块上设置有连接轴，所述开口内开设有连接凹槽，所述拼接块与所述开口之间过盈连接。

作为优选，所述压板外侧包裹有橡胶套，所述壳体内壁连接有橡胶层。

作为优选，所述壳体和所述开口以及所述调节轨一体成型。

有益效果在于：该装置通过设置可以活动的安装座，能够时壳体在安装时更加灵活方便，便于安装；并且通过设置开口和若干拼接块使其在分线的过程中可以随时形成缺口便于线束分离，通过缺口位置可以随意调节，使其线束不受缺口位置影响而导致分离出的线束过短而无法连接的问题，并且通过设置压板，能够剩余线束进行固定，避免在使用时滑动造成连接点脱落的问题发生。

附图说明