[实用新型]一种扭矩转接头有效

专利信息
申请号: 202122602373.4 申请日: 2021-10-28
公开(公告)号: CN216371966U 公开(公告)日: 2022-04-26
发明(设计)人: 杨源浩;储昭永;梁俊 申请(专利权)人: 合肥力威汽车油泵有限公司
主分类号: B25B23/14 分类号: B25B23/14
代理公司: 安徽汇朴律师事务所 34116 代理人: 刘海涵
地址: 230000 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 扭矩 转接
【说明书】:

实用新型公开了一种扭矩转接头,涉及一种转接头,包括转接头本体,所述转接头本体的底端为圆柱形,所述转接头本体的底端外壁上开设有环形槽,且所述转接头本体底端外壁上还开设有压缩孔,所述压缩孔内设弹簧和钢球,所述转接头本体的下方设有顶部开设了插入孔的二次转接头,所述二次转接头顶端的外壁上开设有与所述环形槽对应的限位孔,所述限位孔内螺纹连接有限位柱,所述二次转接头的外壁上还开设有与所述压缩孔对应的调节孔,所述调节孔内螺纹连接有调节柱;本实用新型能够有效控制扭矩的大小,避免了超扭矩的发生,同时设备制造成本低,操作方便。

技术领域

本实用新型涉及一种转接头,尤其涉及一种可控制输出扭矩的转接头。

背景技术

目前,公知的螺栓拧紧扭矩控制的使用工具有:普通的扭矩扳手、电动扭矩扳手和气动扭矩扳手。普通的扭矩扳手效率低,操作不方便,工件需要固定后才方便操作,而且手动效率很低。电动扭矩扳手和气动扭矩扳手成本高,一旦损坏整体就报废了,而且维修校验都比较困难。而常规的扳手、电动扳手和气动扳手结构简单,适用性强,可靠性强,也不容易损坏。但是控制扭矩比较困难,常规扳手扭矩控制需要依赖人工判断,准确率低,而气动等扳手成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供了一种扭矩转接头,以解决现有技术中常规扳手控制扭矩困难的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的:

一种扭矩转接头,包括转接头本体,所述转接头本体的顶部开设有与其同轴分布用于外接的方形孔,所述转接头本体的底端为圆柱形,所述转接头本体的底端外壁上开设有环形槽,且所述转接头本体底端外壁上还开设有压缩孔,所述压缩孔内依次设置有外径与其相同的弹簧和钢球,所述弹簧的内径小于钢球的外径,且所述弹簧的外端处设置有钢球,所述转接头本体的下方设有二次转接头,所述二次转接头的顶部开设有供所述转接头本体底端插入的插入孔,所述二次转接头的底端连接有与其为一体的方形接头,所述二次转接头顶端的外壁上开设有与所述环形槽对应的限位孔,所述限位孔内螺纹连接有限位柱,所述二次转接头的外壁上还开设有与所述压缩孔对应的调节孔,所述调节孔内螺纹连接有调节柱,且所述转接头本体的底端插入到插入孔内时,所述限位柱的内端可深入所述环形槽内阻止所述转接头本体轴向运动,而所述调节柱的内端则紧顶所述钢球,且此时所述钢球不少于一半的部分处于所述压缩孔内其余部分中局部处于所述调节孔内而剩余的则处于所述转接头本体底端外壁与所述插入孔内壁之间,且所述钢球可在外力驱动所述转接头本体和二次转接头相对转动时收缩至压缩孔内。

进一步,所述调节柱朝向钢球的侧壁为可与所述钢球外端贴合的凹槽面。

进一步,所述弹簧为多个;所述弹簧和钢球均设于压缩孔内且钢球被调节柱中凹槽面紧顶至同一位置时,每个所述弹簧对所述钢球的作用力均不同。

进一步,所述调节柱具体为同轴分布的外部连接柱和内部压紧柱构成的一体结构,所述内部压紧柱的外径等于钢球的外径并小于外部连接柱的外径,且所述调节孔的外段与外部连接柱螺纹连接而内段则与内部压紧柱贴合,所述内部压紧柱的外端上固定连接有限位块,所述调节孔的内壁上还开设有供限位块插入的限位槽,且限位槽阻止内部压紧柱沿径向向插入孔内移动。

进一步,当限位块处于限位槽内且所述内部压紧柱被外部连接柱紧顶时,所述内部压紧柱朝向钢球的侧壁与所述插入孔内壁处于同一曲面上,所述限位柱和调节柱的外壁上均开设有调节方孔。

进一步,所述限位孔和限位柱构成的限位整体为多个,且多个所述限位整体绕所述转接头本体轴向均匀分布。

进一步,所述压缩孔、弹簧、钢球、调节孔和调节柱构成调节整体,令所述调节整体为多个,且多个所述调节整体绕所述转接头本体轴向均匀分布。

进一步,所述调节柱的外端外套设有与其为一体的限位环,且所述二次转接头横截面的外缘为正多边形,且每个边的长度大于所述限位环的外径。

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