[实用新型]侧柱除漆打磨传送机构

说明书

本实用新型公开了一种侧柱除漆打磨传送机构，包括配备有滚筒的第二传送架、若干打磨装置、若干横向限位装置和若干竖向限位装置，打磨装置镜像对应设置于第二传送架上，第二传送架包括槽钢搭设而成的底座和位于底座上方的两根“T”型边梁，第二传送架的长度不小于侧柱长度，横向限位装置包括第一门型框架和镜像对称安装在第一门型框架内部的竖向滚筒，竖向滚筒与侧柱的前后两侧贴紧，竖向限位装置包括横向滚筒和对称焊接在第二传送架左右边梁上的第二门型框架，横向滚筒从上往下贴合侧柱，打磨装置包括安装有电机的钢刷，钢刷与侧柱的距离可调节。具有高效率、实用性强、工艺先进等特点，是一种除漆打磨效果好的侧柱除漆打磨传送机构。

技术领域

本实用新型涉及铁路敞车侧柱传送技术，具体涉及一种侧柱除漆打磨传送机构。

背景技术

帽型钢是用于制造铁路货车车厢侧柱的专用异型钢。它由09CuPRE低合金高强度耐候钢热轧制成,有良好的耐大气腐蚀性能,有较高的强度和一定的低温冲击韧性，侧柱安装位置为敞车的侧墙，主要作用为增加侧墙的刚性，侧柱本身长度方向较长，放置钻床上进行传送时除漆打磨操作不便，因此设计一种专用于侧柱安置除漆打磨的传送机构。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种侧柱除漆打磨传送机构，提高工作效率，有效降低任务量，解决侧柱因过长而无法传送放置、除漆打磨操作不便的问题。

为此，本实用新型采用的技术方案为：一种侧柱除漆打磨传送机构，包括配备有滚筒的第二传送架、若干打磨装置、若干横向限位装置和若干竖向限位装置，打磨装置镜像对应设置于第二传送架上，第二传送架包括槽钢搭设而成的底座和位于底座上方的两根“T”型边梁，第二传送架的长度不小于侧柱长度，所述横向限位装置包括第一门型框架和镜像对称安装在第一门型框架内部的竖向滚筒，竖向滚筒与侧柱的侧面贴紧用于横向限位并除漆，所述竖向限位装置包括横向滚筒和对称焊接在第二传送架左右边梁上的第二门型框架，横向滚筒从上往下贴合侧柱用于竖向限位并除漆侧柱的顶面，所述打磨装置包括安装有电机的钢刷，钢刷与侧柱的距离可调节。

作为上述方案的优选，所述第二门型框架内设有滑动纵向板，左右对应的第二门型框架之间通过两端安装在对应滑动纵向板上的横向滚筒连接。

进一步优选为，所述第二门型框架两端门柱内侧设有凹槽和卡块用于安置并限位滑动纵向板的两端，滑动纵向板上方安装有弹簧，弹簧的另一端与穿过第二门型框架顶柱的螺栓固定连接用于保持左右对应的滑动纵向板的位置稳定，从而使横向滚筒保持水平稳定状态，弹簧为滑动纵向板提供向下的弹压力，有效保障滑动纵向板的位置稳定。

进一步优选为，横向安装在第二传送架左右边梁外侧的所述打磨装置配备有“L”型安装支座，“L”型安装支座水平侧板安装电机、竖直侧板焊接在第二传送架边梁外侧，水平侧板与竖直侧板之间设有三角加强板，竖向安装在第二传送架边梁中间的打磨装置配备有“工”型安装支座，用于将电机竖向安装在边梁上，结构稳定合理。

进一步优选为，所述第二传送架的“T”型边梁水平端与底座焊接固定，竖直端朝上设有缺口要么用于安装滚筒支座，滚筒两端的端柱穿过对应滚筒支座后右侧端柱配备有端面齿盘，要么用于直接安置滚筒两端的端柱并与端柱螺纹连接固定，将滚筒的滚动端有效限制于第一传送架边梁之间。

进一步优选为，所述两个竖向限位装置和两个横向限位装置均镜像对称安装在第二传送架前后段，一对横向和一对竖向对应安装的打磨装置相邻且整体居于第二传送架中间段，前后对称布置合理。

进一步优选为，所述钢刷与电机采用螺纹连接，通过调整旋合长度调整钢刷与侧柱的距离，从而调整打磨效果，具有灵活性。

本实用新型的有益效果：

(1)第二传送架的长度不小于侧柱长度，保证侧柱的安置，方便侧柱的传送。