[实用新型]一种雪地车用瓦盖

说明书

本实用新型公开了一种雪地车用瓦盖，包括主体，所述主体的底部开设有用于安装轴承的缺口，所述主体的顶部两侧均转动连接有卡杆，所述卡杆的外部设置有与主体间隙配合的固定套，所述固定套防止卡杆转动，所述固定套的一侧转动连接有盖板。该雪地车用瓦盖，通过主体、卡杆、固定套和盖板之间的配合，使得该雪地车用瓦盖更加便于安装和拆卸，适用于雪地车容易损坏的部位，可以再维修或者检查时，给相关人员带来便利，并可以对雪水等进行遮挡，保证此部分轴承等零件的使用寿命，通过固定销、弹簧和挡杆之间的配合，便于对固定套进行限位，使得该雪地车用瓦盖的安装更为稳固，提高使用的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车瓦盖技术领域，具体为一种雪地车用瓦盖。

背景技术

雪地车起源于军事技术，军用越野车使用的橡胶履带经过验证能够抵抗严寒的冬天，随着人们生活水平的提高，目前雪地车还被广泛的应用于救护、输送、娱乐等。一般为前滑撬后履带式，能快速在雪地移动，爬上25度以上的雪道，小型雪场还可挂上雪犁用来平整雪道，雪地车豪华气派，安全舒适，驾驭简单易学，速度自控，驾驶雪地车在雪野中飞驰，雪地车是雪场用途最广泛、便捷的交通工具，其中雪地车瓦盖和普通汽车瓦盖类似，具体包括曲轴瓦盖、发动机瓦盖、凸轮瓦盖等。

与普通汽车不同的是，雪地车所处环境更为恶劣，因此损坏的概率较高，传统瓦盖的固定一般采用螺栓的固定方式，费时费力，并且雪地车行驶的过程中经常会有飞扬起来的雪与瓦盖接触，进而影响到轴承部分的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种雪地车用瓦盖，以解决雪地车所处环境更为恶劣，因此损坏的概率较高，传统瓦盖的固定一般采用螺栓的固定方式，费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种雪地车用瓦盖，包括主体，所述主体的底部开设有用于安装轴承的缺口，所述主体的顶部两侧均转动连接有卡杆，所述卡杆的外部设置有与主体间隙配合的固定套，所述固定套防止卡杆转动，所述固定套的一侧转动连接有盖板，所述盖板覆盖主体的底部缺口。

优选的，所述卡杆的顶部设置于主体侧面的开口内部，且卡杆通过销轴与主体转动相连。

优选的，所述主体的顶部设置有挡杆，所述挡杆的底部分别与主体和固定套相贴合。

优选的，所述挡杆间隙配合有固定销，所述固定销的外壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定销和挡杆相抵紧。

优选的，所述挡杆的底部加工有对应固定套顶部凹槽的凸起，且两者相契合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该雪地车用瓦盖，通过主体、卡杆、固定套和盖板之间的配合，使得该雪地车用瓦盖更加便于安装和拆卸，适用于雪地车容易损坏的部位，可以再维修或者检查时，给相关人员带来便利，并可以对雪水等进行遮挡，保证此部分轴承等零件的使用寿命；

通过固定销、弹簧和挡杆之间的配合，便于对固定套进行限位，使得该雪地车用瓦盖的安装更为稳固，提高使用的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中主体、固定套和挡杆的结构示意图。

图中：1、主体，2、开口，3、卡杆，4、销轴，5、固定套，6、挡杆，7、固定销，8、弹簧，9、凹槽，10、盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。