[实用新型]一种海上油田用发电机组冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种海上油田用发电机组冷却装置，包括设置在公共底座上的柴油发电机组，柴油发电机组末端设置有回油冷却器，回油冷却器上设置有柴油进口和柴油出口，柴油进口通过燃油连接软管与柴油发电机组的回油口相连接，柴油出口通过回油管与燃油箱相连接，燃油箱通过进油管与柴油发电机组的进油口相连接，回油冷却器的一端设有海水进口，另外一端与海水泵相连接；海水泵与柴油发电机组相连接。本实用新型能够使用海水有效的将柴油发电机组的发动机回油进行冷却降温，海水对回油降温后进入发动机给发动机燃油进行冷却降温，保证了柴油发电机组的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及一种发电机组冷却装置，特别涉及一种海上油田用发电机组冷却装置。

背景技术

现在海上油田用发电机组都是采用公共底座将柴油机、发电机和控制屏等主要部件安装到一起，成为一个整体，即一体化柴油发电机组。发电机组的油箱设置在底部，底座带燃油箱的发电机组整体感较好，搬运方便。

但是油箱与船上的甲板公用一侧，使用时，燃油箱散热效果差，导致燃油箱内的油温过高，直接通过进油管进入柴油发电机组的发动机，不利于发动机的运行工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术缺陷，提供一种海上油田用发电机组冷却装置，能够使用海水有效的将柴油发电机组的发动机回油进行冷却降温， 海水对回油降温后进入发动机给发动机燃油进行冷却降温，保证了柴油发电机组的正常运行。

本实用新型的目的是这样实现的：一种海上油田用发电机组冷却装置，包括设置在公共底座上的柴油发电机组，所述柴油发电机组末端设置有回油冷却器，所述回油冷却器上设置有柴油进口和柴油出口，所述柴油进口通过燃油连接软管与柴油发电机组的回油口相连接，所述柴油出口通过回油管与燃油箱相连接，所述燃油箱通过进油管与柴油发电机组的进油口相连接，所述回油冷却器的一端设有海水进口，另外一端与海水泵相连接；所述海水泵与柴油发电机组相连接。

本实用新型工作时，燃油箱内的柴油进入发电机组的发动机内，没有被使用的回油通过柴油进口进入回油冷却器的内，海水从海水进口进入回油冷却器，与回油做热交换，使回油冷却后通过柴油出口回到燃油箱；用于冷却回油的海水再通过海水泵进入发电机组的发动机内，再去做一个冷却工作，最终海水通过海水出口排出。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，有益效果为：通过在柴油发电机组上安装一个回油冷却器，通过海水对发动机的回油进行冷却降温，降温后的回油进入燃油箱，使得之后进入发动机的燃油的温度不会过高，海水通过海水泵进入发动机进行再次冷却降温，有效的保证了柴油发电机组的正常运行和使用；通过海水进行降温，对于海上油田工作环境，操作更加便利。

进一步的，所述海水泵进口通过弯管与回油冷却器相连接，所述海水泵出口通过管道连接至柴油发电机组。

为了保证油的流速，所述回油管的通径≥25mm，所述进油管的通径≥32mm。

进一步的，所述海水进口处设置有海水管弹性接头。

附图说明

图1本实用新型回油冷却器的工作原理图。

图2本实用新型的结构原理图。

图3本实用新型的连接示意图。

其中，1柴油发电机组，2回油冷却器，3柴油出口，4柴油进口 5海水进口，6海水泵，7回油管，8燃油箱，9燃油连接软管，10海水管弹性接头，11进油管。

具体实施方式