[实用新型]一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构

说明书

本实用新型涉及一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构，一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构，水箱支架具有加强筋的侧面为抽芯面，抽芯面至少有一个；其不同之处在于：其包括共同构成用于水箱支架成型的型腔的定模、动模、及侧抽芯，侧抽芯设于动模上且与抽芯面一一对应设置，侧抽芯能使对应的抽芯面成型；各侧抽芯分别包括侧抽芯本体及安装在侧抽芯本体内的顶杆，水箱支架注塑成型后脱模时，动模相对定模分离，侧抽芯本体相对动模向外移动，顶杆的内端与水箱支架的加强筋抵接、外端与定模抵接，使水箱支架保持不动，动模和侧抽芯本体分别相对水箱支架分离。本实用新型实现水箱支架的侧面的加强筋完整成型。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具设计领域，尤其是一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构。

背景技术

一般，模具包括可以上下分离的动模和定模，根据动模的内腔形状和定模的内腔形状，实现产品造型，而有些产品还需要在其侧面设计异形造型，比如，产品的侧面需要设计孔或加强筋，那就还需要用到具有侧抽芯的模具来满足这种成型要求。

对于汽车的水箱支架，是通过定模和动模完成水箱支架的前侧面和后侧面的造型要求，通过安装在动模上的侧抽芯完成水箱支架其它侧面的加强筋造型要求，但是，水箱支架的侧面需要成型的加强筋比一般产品多且深，侧抽芯在脱模时会很容易产品拉破裂和变形，故需要设计一种可以避免产品破裂和变形的模具。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构，实现水箱支架的侧面的加强筋完整成型。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构，所述水箱支架具有加强筋的侧面为抽芯面，所述抽芯面至少有一个；其不同之处在于：其包括共同构成用于水箱支架成型的型腔的定模、动模、及侧抽芯，所述侧抽芯设于所述动模上且与所述抽芯面一一对应设置，所述侧抽芯能使对应的所述抽芯面成型；各所述侧抽芯分别包括侧抽芯本体及安装在所述侧抽芯本体内的顶杆，所述水箱支架注塑成型后脱模时，所述动模相对所述定模分离，所述侧抽芯本体相对所述动模向外移动，所述顶杆的内端与所述水箱支架的加强筋抵接、外端与所述定模抵接，使所述水箱支架保持不动，所述动模和侧抽芯本体分别相对所述水箱支架分离。

按以上技术方案，所述水箱支架的上侧面和下侧面均为具有所述加强筋的所述抽芯面；所述定模位于所述动模的前侧，所述侧抽芯有两个且分设于所述动模的上下两侧。

按以上技术方案，所述模具还包括与各所述侧抽芯本体一一对应的驱动油缸，各所述驱动油缸的缸体分别固定在所述动模上，各所述驱动油缸的推杆分别与对应的所述侧抽芯本体之间通过连接块连接。

按以上技术方案，所述侧抽芯本体的外侧面为由前至后逐渐向外倾斜的斜面，所述定模靠近所述侧抽芯本体设置的内侧面为配合内侧面，所述配合内侧面为贴合所述侧抽芯本体的外侧面设置的斜面。

按以上技术方案，所述侧抽芯本体开设有上下贯通且间隔分布的若干个顶杆安装孔，各所述顶杆安装孔内分别设置有一个所述顶杆；所述定模的配合内侧面的后端开设有配合各所述顶杆一一对应插入的若干个缓冲口，所述缓冲口的前端与所述顶杆的外端抵接，所述缓冲口配合所述顶杆抵接的面为水平面。

按以上技术方案，所述顶杆安装孔包括靠近所述缓冲口设置的限位段，所述限位段由外至内包括限位块安装段及限位凸起导向段，所述限位块安装段的内径大于所述限位凸起导向段的内径，所述限位块安装段处还安装有限位块，所述限位块与所述侧抽芯本体可拆卸连接，所述限位块还开设有配合所述顶杆插入的顶杆插孔，所述顶杆的外周还形成有限位凸起，所述限位凸起位于所述限位凸起导向段内，所述限位凸起的宽度小于所述限位凸起导向段的宽度，所述限位凸起的内端面与所述限位凸起导向段的内端面抵接。