[实用新型]破风能力强的方向柱

说明书

本实用新型公开了一种破风能力强的方向柱，包括方向柱本体和破风插接块，所述方向柱本体的前端壁设有插接槽，插接槽的插入口设置在方向柱本体的顶部，插接槽的滑动开口则设置在方向柱本体的前端，所述破风插接块的后端设有插接条，插接条的形状大小与插接槽的形状大小适配，破风插接块通过插接条与方向柱本体可拆卸式连接，所述破风插接块后端面紧贴方向柱本体的前端壁设置，破风插接块的前端为破风部，所述破风部由两个相交于中线的导风面构成，两个导风面分别与方向柱本体前端面的两侧相切。解决现有摩托车方向柱破风能力不强的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，特别是一种破风能力强的方向柱。

背景技术

在摩托车的车辆零部件中，方向柱是一种常用的零部件，由于部分车型的方向柱会直接裸露在空气中，而现有的摩托车方向柱的形状设计普遍没有考虑到风阻的问题，所以在这种类型的车型中使用现有的方向柱，往往会影响其整体的车速。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种破风能力强的方向柱，解决现有摩托车方向柱破风能力不强的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种破风能力强的方向柱，包括方向柱本体和破风插接块，所述方向柱本体的前端壁设有插接槽，插接槽的插入口设置在方向柱本体的顶部，插接槽的滑动开口则设置在方向柱本体的前端，所述破风插接块的后端设有插接条，插接条的形状大小与插接槽的形状大小适配，破风插接块通过插接条与方向柱本体可拆卸式连接，所述破风插接块后端面紧贴方向柱本体的前端壁设置，破风插接块的前端为破风部，所述破风部由两个相交于中线的导风面构成，两个导风面分别与方向柱本体前端面的两侧相切。

设置了破风插接块，在安装好方向柱本体后，将破风插接块的插接条从插接槽顶部的插入口处插入插接槽，这样就相当于增加了一个破风机构，在破风插接块的引导下，风从破风部处被破开，增强了破风能力，使摩托行驶过程中的风阻更小，提速更容易。

作为本实用新型的进一步优选，所述插入口处设有转动限位板。

安装好后，为了防止破风插接块上下抖动，通过转动限位板，就能对破风插接块起到限位的作用。

作为本实用新型的进一步优选，所述转动限位板通过转动轴与方向柱本体的顶部相连，所述转动轴设置的方向垂直于方向柱本体的顶部，所述转动轴的顶部设有定位螺母。

设置的定位螺母能对转动限位板进行定位。

作为本实用新型的进一步优选，所述破风插接块为空心结构。

这样质量小，使车辆负担更小。

作为本实用新型的进一步优选，所述破风插接块的导风面上设有导风槽。

导风槽的设计能让其导风性能更好，加速起来更轻松。

作为本实用新型的进一步优选，所述插接槽的水平截面为“T”字形。

与现有技术相比，本实用新型至少能达到以下有益效果中的一项：

1、设置了外置的破风插接块，能根据情况选择是否安装，安装后增强了破风能力。

2、设置了转动限位板，破风插接块不会因地形而出现抖动的情况。

3、破风插接块的导风面的导风性能强。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式