[实用新型]一种组合开关及电动车

说明书

本实用新型属于电动车技术领域，公开了一种组合开关及电动车。组合开关包括底座、摇杆和开关组件，底座用于安装于车把，底座上设置有球座；摇杆设置有球头，球座与球头球铰，摇杆能够相对于底座往复摆动而具有点触位置和初始位置；开关组件包括固定于底座的静触点和固定于摇杆的动触点，当摇杆位于点触位置时，动触点与静触点接触，以实现对应的功能，并通过球铰结构方便设计者对组合开关进行改进，当摇杆位于初始位置时，动触点与静触点分离。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种组合开关及电动车。

背景技术

随着社会的发展和生活水平的提高，骑行车辆已是人们不可缺少的出行工具。其中，电动车以其经济实惠、机动方便、节能环保的特点，已经成为人们短距离出行的重要交通工具。

目前各类商家一直围绕着电动车的功能展开研究，设置了转向灯、近光灯及鸣笛等功能。图1示出现有技术中车把的正视示意图，参照图1，车把上设置有开关按键110，开关按键110包括能够向左或向右滑动的转向灯按键111、鸣笛按键112及近光灯按键113。除上述按键外，有的电动车还设置有远光灯和雾灯等照明灯，也对应地设置有远光灯按键与雾灯按键。上述开关按键110均各自独立设置，分散在车把的不同位置，将导致以下问题：

首先，由于不同开关按键110过于分散，骑行者在操作时需要将手离开车把操作开关按键110，大大降低了驾驶的流畅性，而如果手掌不离开车把，则在长时间驾驶后容易出现疲惫，且影响驾驶的稳定性，同时，此时如果骑行者受到外部刺激，容易导致骑行者失去对车辆的控制，极易引发交通安全事故；

其次，由于复杂且分散的开关按键110设置杂乱无序，骑行者在操作上述开关按键110时往往需要低头查看以确认按键的准确性，无法实现骑行者的盲操作，同时存在极大的安全隐患，容易发生危险及交通事故；

再次，分散式的按键开关110外形复杂且各个厂商的按键开关110布置雷同，容易引起用户的审美疲劳，影响美观。

为了解决上述问题，市场上存在的电动车仅是删减了部分功能以减少开关数量，无法从根本上解决问题。因此，亟需一种组合开关及电动车，以解决上述问题。

实用新型内容

根据本实用新型的一个方面，提供了一种组合开关，通过球铰结构连接底座和摇杆，并采用转动摇杆的方式进行操作，以提升骑行者的驾驶体验。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种组合开关，包括：

底座，用于安装于车把，上述底座上设置有球座；

摇杆，设置有球头，上述球座与上述球头球铰，上述摇杆能够相对于上述底座往复摆动而具有点触位置和初始位置；

开关组件，包括固定于上述底座的静触点和固定于上述摇杆的动触点，当上述摇杆位于点触位置时，上述动触点与上述静触点接触，当上述摇杆位于初始位置时，上述动触点与上述静触点分离。

作为一种组合开关的优选方案，上述开关组件包括第一开关组件，上述摇杆能够相对于上述底座沿第一方向往复摆动而具有第一点触位置和第二点触位置，上述初始位置位于上述第一点触位置与上述第二点触位置之间，上述第一开关组件包括两个分别固定于上述底座的第一静触点与两个分别固定于上述摇杆的第一动触点，当上述摇杆位于第一点触位置时，一个上述第一动触点与一个上述第一静触点接触，当上述摇杆位于第二点触位置时，另一个上述第一动触点与另一个上述第一静触点接触，当上述摇杆位于初始位置时，两个上述第一动触点与两个上述第一静触点均分离。

作为一种组合开关的优选方案，上述第一开关组件还包括第一弹性件，上述第一弹性件连接于上述底座与上述摇杆之间并能够驱动上述摇杆向上述初始位置运动。