[实用新型]路面的防滑结构

说明书

本申请公开了一种路面的防滑结构，涉及公路路面技术领域，其技术方案包括：路面本体，以及铺设于路面本体上的防滑垫层，所述路面本体的两侧安装有竖杆，所述竖杆上开设有第一安装槽，另一相邻所述竖杆上开设有第二安装槽，所述第一安装槽与第二安装槽之间穿设有防护栏杆，所述第二安装槽内设有弹性垫块，所述防护栏杆靠近第一安装槽的一端设有锁定栏杆的锁定组件，本申请在使用时，能够改善竖杆之间焊接的防护栏杆，在出现损坏时不易更换的问题。

技术领域

本申请涉及公路路面技术领域，尤其是涉及一种路面的防滑结构。

背景技术

公路路面是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物，按照层位及其作用可分为面层、基层和垫层三个主要层次，有的路面只采用面层和基层两个结构层，甚至只采用一个面层的结构，现有的公路路面，在下雨天气时，车辆在公路路面上行驶，由于公路路面的排水性能差导致路面到处都是积水，同时由于路面防滑性能差，常常导致车辆打滑甚至车辆滑出路面，造成车辆以及驾驶员均受伤的问题。

目前的一种公路路面防滑结构，包括路面，以及设于路面上的防滑垫层，防滑垫层包括粗砂砾、细砂砾、EVA垫层和橡胶垫层，该公路路面的防滑结构，防滑垫层使得公路路面防滑效果好，除此之外，在路面的两侧安装有竖杆，竖杆之间焊接有防护栏杆，可以阻挡车辆滑出路面，减少车辆以及驾驶员受到伤害的情况。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：竖杆之间焊接的防护栏杆，在出现损坏时不易更换，对此有待进一步改善。

实用新型内容

为了改善竖杆之间焊接的防护栏杆，在出现损坏时不易更换的问题，本申请提供一种路面的防滑结构。

本申请提供的一种路面的防滑结构，采用如下的技术方案：

一种路面的防滑结构，包括路面本体，以及铺设于路面本体上的防滑垫层，所述路面本体的两侧安装有竖杆，所述竖杆上开设有第一安装槽，另一相邻所述竖杆上开设有第二安装槽，所述第一安装槽与第二安装槽之间穿设有防护栏杆，所述第二安装槽内设有弹性垫块，所述防护栏杆靠近第一安装槽的一端设有锁定防护栏杆的锁定组件。

通过采用上述技术方案，安装防护栏杆时，将防护栏杆的一端插入第二安装槽内，抵接第二安装槽内的弹性垫块，再将防护栏杆的另一端插入第一安装槽内，通过锁定组件将防护栏杆锁定在第一安装槽内，当防护栏杆出现损坏需要拆除时，可以非常方便快捷的将锁定组件拆卸。

可选的，所述锁定组件包括对称开设于防护栏杆插入第一安装槽一端上下两侧的凹槽，所述凹槽内壁上设有限位弹簧，所述限位弹簧远离凹槽内壁的一端设有抵接件。

通过采用上述技术方案，设置的限位弹簧，利用限位弹簧的弹性作用力，可以使抵接件抵接在第一安装槽内。

可选的，所述抵接件包括设于凹槽内的凸块，所述凸块的一端凸出凹槽，所述凸块在凹槽内的一端与限位弹簧固定连接，所述第一安装槽的侧壁上开设有容纳凸块凸出凹槽一端的容纳槽。

通过采用上述技术方案，设置的凸块，可以在限位弹簧的作用下，卡在容纳槽内，将防护栏杆锁定在第一安装槽内。

可选的，两所述凹槽之间开设有通孔，所述通孔内设有连接两凸块的连接绳，所述连接绳的中间位置设置有拉动连接绳的拉动件。

通过采用上述技术方案，两凸块通过连接绳相连，通过拉动件拉动连接绳使两凸块收缩至凹槽内，可以将防护栏杆与第一安装槽内的锁定解除，实现对防护栏杆的拆卸。

可选的，所述防护栏杆内开设有滑槽，所述滑槽与通孔之间设有连通槽，所述拉动件包括所述连通槽内设有拉动连接绳的拉绳，所述拉绳的远离连接绳的一端设置有拉动连接绳的滑动件。

通过采用上述技术方案，滑动件拉动拉绳，拉绳再拉动连接绳将两凸块收缩至容纳槽内，当需要将防护栏杆拆卸时，直接滑动滑动件就可以实现。