[实用新型]一种具有防尘能力的地铁车辆用侧顶板

说明书

本实用新型公开了一种具有防尘能力的地铁车辆用侧顶板，涉及地铁设备技术领域，为解决现有地铁车辆的侧顶板，在使用过程中，连接结构与密封结构单一，导致尘土侵蚀，降低连接稳固性的问题。所述侧顶板的上端设置有上连接结构，所述侧顶板的下端设置有下对接结构，所述上连接结构的内侧设置有卡槽，所述卡槽的内壁设置有无纺布复合夹层，所述侧顶板的中间设置有铝合金骨架，所述铝合金骨架的内侧设置有石墨密封垫，所述侧顶板的外部设置有插槽，所述插槽的一侧设置有高强度玻璃，所述侧顶板的内部设置有防尘金属网，所述铝合金骨架的中间设置有防潮隔板，所述防潮隔板的中间设置有金属吸震块，所述铝合金骨架的外侧设置有陶瓷夹层块。

技术领域

本实用新型涉及地铁设备技术领域，具体为一种具有防尘能力的地铁车辆用侧顶板。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，随着科技的发展轨道车辆的构件也不断发生变化，性能要求也随之逐渐提高，轨道车辆部件的表面，由于实际需要不得存在起泡、结疤、折叠、夹渣和断面分层等缺陷，同时不能带有划痕和压痕，且表面不能有污渍保持色泽一致，在部件的边缘不能存在飞边和毛刺等缺陷，否则会在工作中产生非常重大的安全隐患。

但是，现有地铁车辆的侧顶板，在使用过程中，连接结构与密封结构单一，导致尘土侵蚀，降低连接稳固性；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有防尘能力的地铁车辆用侧顶板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防尘能力的地铁车辆用侧顶板，以解决上述背景技术中提出的现有地铁车辆的侧顶板，在使用过程中，连接结构与密封结构单一，导致尘土侵蚀，降低连接稳固性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防尘能力的地铁车辆用侧顶板，包括侧顶板，所述侧顶板的上端设置有上连接结构，所述侧顶板的下端设置有下对接结构，所述上连接结构的内侧设置有卡槽，所述卡槽的内壁设置有无纺布复合夹层，所述侧顶板的中间设置有铝合金骨架，所述铝合金骨架的内侧设置有石墨密封垫，所述侧顶板的外部设置有插槽，所述插槽的一侧设置有高强度玻璃，所述侧顶板的内部设置有防尘金属网，所述铝合金骨架的中间设置有防潮隔板，所述防潮隔板的中间设置有金属吸震块，所述铝合金骨架的外侧设置有陶瓷夹层块，所述侧顶板的外壁设置有耐磨涂层，所述耐磨涂层的内侧设置有防腐涂层。

优选的，所述上连接结构的中间设置有连接通孔，且连接通孔与上连接结构一体成型设置。

优选的，所述卡槽的内侧设置有内凹槽，且内凹槽与卡槽一体成型设置。

优选的，所述铝合金骨架与侧顶板的之间设置有密封固胶。

优选的，所述下对接结构的底部设置有插块，所述插块的一侧设置有对接螺栓孔，所述对接螺栓孔的一侧设置有分隔插槽。

优选的，所述陶瓷夹层块与防尘金属网的中间皆设置有弹簧块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的上连接结构与下对接结构的相互配合，可以有效的连接车体，通过内部与外部的多层复合结构，避免尘土侵蚀侧顶板，增加稳定性，利用上连接结构中的卡槽与连接通孔，保障横向与纵向的连接稳定，利用无纺布复合夹层，降低尘土影响连接结构的磨损，提升防护性，设置在侧顶板中间的铝合金骨架与多个弹簧块，降低车体组件晃动，避免间隙过大，提升稳固性，设置的密封固胶，进一步降低灰尘进入内部，增加密封性，提升防尘性能。

2、通过设置在外部的高强度玻璃与插槽，可以安装外部表示，便于更换，设置的耐磨涂层与防腐涂层，提升板面的防护性，增加使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。