[实用新型]一种无人机用防撞结构有效
申请号: | 202122620730.X | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN215922572U | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 郑晓丽 | 申请(专利权)人: | 郑晓丽 |
主分类号: | B64D45/00 | 分类号: | B64D45/00;B64C27/08 |
代理公司: | 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 | 代理人: | 张世静 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 用防撞 结构 | ||
本实用新型公开了一种无人机用防撞结构,包括无人机本体、支架和动力桨叶,所述无人机本体顶部设置有支架,所述支架上端面转动安装有动力桨叶,所述无人机本体底部设置有防撞机构,所述无人机本体下端面安装有支腿。本实用新型中,为使避免无人机遭遇障碍物时因冲击造成较大的损坏,遇到障碍物时,防撞框首先与障碍物接触,防撞框通过定位杆的限定作用在定位杆外表面上滑动,防撞框通过冲击力挤压缓冲弹簧,通过缓冲弹簧对无人机本体起到一定的缓冲减震作用,如此延长无人机本体的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及无人机设备领域,具体为一种无人机用防撞结构。
背景技术
无人机顾名思义是一种无人驾驶的飞机,一般都是通过地面控制装置对飞机进行飞行控制,尤其是随着近年来科技的不断发展进步,无人机技术也得到快速发展,目前的无人机技术已经十分完善,能够对无人机的飞行进行相对精确的控制,是较为成熟的现有技术。
目前的无人机在遭遇障碍物时极有可能发生损坏,使用成本较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种无人机用防撞结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种无人机用防撞结构,包括无人机本体、支架和动力桨叶,所述无人机本体顶部设置有支架,所述支架上端面转动安装有动力桨叶,所述无人机本体底部设置有防撞机构,所述无人机本体下端面安装有支腿;
所述防撞机构包括防撞框、定位杆、缓冲弹簧和防脱块,所述防撞框上开设有孔洞,所述无人机本体和防撞框之间设置有定位杆,所述定位杆的一端与无人机本体焊接固定,所述定位杆的另一端贯穿过孔洞且端口处焊接固定有防脱块,所述定位杆外侧上绕设有缓冲弹簧。
进一步的,所述缓冲弹簧一端与无人机本体外侧壁焊接固定,所述缓冲弹簧另一端与防撞框外侧壁焊接固定。
进一步的,所述防撞框外侧粘接有橡胶垫,所述橡胶垫为弧形结构。
进一步的,所述防撞框和防脱块均为弧形结构。
进一步的,所述孔洞的内径大于定位杆的外径。
进一步的,所述支腿下端面固定连接有防滑垫。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中,为使避免无人机遭遇障碍物时因冲击造成较大的损坏,遇到障碍物时,防撞框首先与障碍物接触,防撞框通过定位杆的限定作用在定位杆外表面上滑动,防撞框通过冲击力挤压缓冲弹簧,通过缓冲弹簧对无人机本体起到一定的缓冲减震作用,如此延长无人机本体的使用寿命,降低使用成本。
附图说明
图1为一种无人机用防撞结构的俯视剖视结构示意图;
图2为一种无人机用防撞结构的正视结构示意图;
图3为图1中A处局部放大图。
图中:10、无人机本体;11、支架;12、动力桨叶;13、支腿;14、橡胶垫;15、防滑垫;20、防撞框;21、定位杆;22、缓冲弹簧;23、防脱块;24、孔洞。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供技术方案:
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