[实用新型]燃气增压装置及汽车

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种燃气增压装置及汽车，燃气增压装置包括密封壳和增压泵，密封壳设有增压腔和与增压腔连通的进气管和出气管，增压泵安装在增压腔内，增压泵用于将进气管进入的燃气加速朝向出气管排出。由于增压泵将进气管进入的燃气不断地加速朝向出气管排出，这样使得出气管流出的燃气形成高压不断的进入发动机内，以强迫的方式将进入发动机燃烧室的燃气产生涡流，增进了燃气进给流量，使发动机燃烧室内的燃气密度大大提升，混合气效率实现大大增加，这样高速旋转的燃气由喷气嘴喷出并与空气混合，燃气在高压高温下更充分地燃烧，产生更大的爆发力，从而起到提升动力的效果，大大的提升了汽车在中底转速时的扭力。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种燃气增压装置及汽车。

背景技术

在我国北方地区，通常会有使用天然气作为燃料给汽车提供动力，天然气在自然供气进入发动机的燃烧室进行燃烧时，由于汽车汽缸在运动的时候，喷气嘴不是直线的，当喷气嘴闭合的时候，流通在进气管内的气流就会有回流的现象，并且几个汽缸都是在不同的时期进行着这种闭合/打开的间歇运动，使得气流在这个时候产生震荡，而这个震荡会影响下一波的燃烧室的进气，从而会导致发动机运行不畅，尤其在北方寒冷的冬天，这种情况更加明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃气增压装置及汽车，旨在解决现有技术中的天然气自然供气时，汽车的发动机容易出现运行不畅的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种燃气增压装置，包括密封壳和增压泵，密封壳设有增压腔和与增压腔连通的进气管和出气管，增压泵安装在增压腔内，增压泵用于将进气管进入的燃气加速朝向出气管排出。

本实用新型实施例提供的燃气增压装置，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型的燃气增压装置在使用时，将进气管通过燃气管与燃气瓶之间密封连接，将出气管通过燃气管与发动机之间密封连接，从而使得增压腔形成密封状态；由于增压泵将进气管进入的燃气不断地加速朝向出气管排出，这样使得出气管流出的燃气形成高压不断的进入发动机内，以强迫的方式将进入发动机燃烧室的燃气产生涡流，增进了燃气进给流量，使发动机燃烧室内的燃气密度大大提升，混合气效率实现大大增加，这样高速旋转的燃气由喷气嘴喷出并与空气混合，燃气在高压高温下更充分地燃烧，产生更大的爆发力，从而起到提升动力的效果，大大的提升了汽车在中底转速时的扭力。

并且，通过本实用新型实施例的燃气增压装置的设置，可以有效阻挡出气管与发动机之间的燃气朝向进气管回流，使停滞在出气管与发动机之间的燃气处于一个相对稳定的增压状态，当发动机下一轮气门打开的时候，燃气可以顺利地进入汽缸，使得发动机输出的动力明显增大，还可以起到节约燃气的作用，节气率在5％～15％以上。

可选地，增压泵包括泵壳、驱动组件和涡流风轮，泵壳安装在增压腔内，泵壳设有密封的泵腔，驱动组件安装于泵腔内，驱动组件的输出轴伸出泵壳外与涡流风轮连接，涡流风轮靠近进气管设置并用于将进气管进入的燃气加速朝向出气管排出，这样使得进气管处的燃气加速流向增压腔内，使得增压腔内形成高压的腔体，进而使得出气管至发动机之间的燃气压强大于进气管处的压强，保证燃气以更大的流量流向发动机进行燃烧，提高发动机的动力。

可选地，泵壳设有进风口和出风口，进风口与进气管连通，出风口与增压腔连通，进气管、进风口、出风口、增压腔和出气管依次连通形成燃气流通的燃气通道，这样使得燃气沿着燃气通道由进气管朝向出气管定向流动，可以大大提升燃气朝向出气管流动的效率，以及可以有效地阻挡增压腔内的燃气朝向进气管回流，使用效果好。

可选地，泵壳包括第一壳体和第二壳体，泵腔设于第一壳体，驱动组件的输出轴伸出第一壳体外与涡流风轮连接，进风口设于第二壳体，进气管与第二壳体靠近进风口的一端连接，第二壳体围设于第一壳体的外周，第二壳体与第一壳体之间留有通气间隙形成出风口，这样可以使得涡流风轮高效地将进气管中的燃气朝向出风口排出，使用效果好。