[实用新型]海上耐盐雾抗风避震型风电减速机

说明书

本实用新型提供海上耐盐雾抗风避震型风电减速机，涉及减速机技术领域，包括两个外壳本体，两个所述外壳本体的相对一侧之间通过螺栓固定有齿圈，其中一个所述外壳本体的一侧通过轴承转动连接有输出轴，所述输出轴贯穿至外壳本体的内部，所述输出轴的一端固定有转盘，所述转盘位于外壳本体的内部，本实用新型，通过在减速机与外部连接处固定，密封圈防止外部腐蚀性物质进入减速机内部，在减速机内部的传动通过转盘与固定柱刚性连接，使得传动效率更高，解决了传统的减速机当腐蚀性物质进入内部时会造成齿轮的外表面发生腐蚀，导致齿轮传动的摩擦力上升，使得整个传动更加费力，造成了不必要的能源损耗的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及海上耐盐雾抗风避震型风电减速机。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。

但现有技术中，现有的减速机在海上使用时，由于海水蒸发带有腐蚀性，当腐蚀性物质落在减速机上，会对减速机造成腐蚀，进入减速机内部时会使齿轮的外表面发生腐蚀，导致齿轮传动的摩擦力上升，使得整个传动更加费力，造成了不必要的能源损耗。

实用新型内容

本实用新型的目的是，通过在减速机与外部连接处固定，密封圈防止外部腐蚀性物质进入减速机内部，在减速机内部的传动通过转盘与固定柱刚性连接，使得传动效率更高，解决了传统的减速机当腐蚀性物质进入内部时会造成齿轮的外表面发生腐蚀，导致齿轮传动的摩擦力上升，使得整个传动更加费力，造成了不必要的能源损耗的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：海上耐盐雾抗风避震型风电减速机，包括两个外壳本体，两个所述外壳本体的相对一侧之间通过螺栓固定有齿圈，其中一个所述外壳本体的一侧通过轴承转动连接有输出轴，所述输出轴贯穿至外壳本体的内部，所述输出轴的一端固定有转盘，所述转盘位于外壳本体的内部，所述转盘的一侧外表面沿圆周方向定距固定有三个固定柱，三个所述固定柱的外表面均转动连接有从动齿轮，三个所述固定柱的一端均固定有挡片，三个所述固定柱的外表面靠近一侧边缘处均卡合有卡簧，三个所述卡簧的一侧均对应贴合在三个挡片的一侧外表面上。

优选的，三个所述从动齿轮均与齿圈相啮合，三个所述从动齿轮的相对一侧之间转动连接有主动齿轮，三个所述从动齿轮均与主动齿轮相啮合。

优选的，所述主动齿轮的一侧外表面开设有固定孔，三个所述从动齿轮的内部均开设有通孔。

优选的，三个所述固定柱均对应转动连接在三个通孔的内部，且三个通孔的内壁均与三个固定柱的外表面相贴合。

优选的，另一个所述外壳本体的一侧内壁固定有卡管，所述卡管的内部通过轴承转动连接有导向套，所述导向套的内部固定有输入轴，两个所述外壳本体的一侧外表面均固定有挡环。

优选的，两个所述挡环的一侧外表面均固定有密封圈，两个所述密封圈均对应卡合在两个外壳本体的外表面上。

优选的，其中一个所述外壳本体顶部设置有油嘴，两个所述外壳本体的底部之间固定有底板，所述底板的顶部等距固定有多个加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过在两个外壳本体的一侧均固定挡环，并且将挡环的一侧固定密封圈，使得在安装输入轴和输出轴时将外壳本体与输入轴和输出轴之间的缝隙密封，防止腐蚀性物质通过缝隙进入外壳本体的内部对齿轮造成腐蚀。