[实用新型]一种自动化甲板装卸系统的储能装置

说明书

本实用新型提出了一种自动化甲板装卸系统的储能装置，包括船舶电网、第一直流母线、第二直流母线、双向DC/DC变换单元、储能单元和投切单元；第一直流母线分别与船舶电网和双向DC/DC变换单元电性连接；第二直流母线分别与双向DC/DC变换单元和储能单电性连接；双向DC/DC变换单元与投切单元电性连接；双向DC/DC变换单元进行第一直流母线与第二直流母线的电平转换并获取第二直流母线的当前电压值和电流值；储能单元与投切单元电性连接，用于储存或者释放电能；投切单元选择性的使储能单元充电或者放电放电。

技术领域

本实用新型涉及变船用电网储能设备技术领域，尤其涉及一种自动化甲板装卸系统的储能装置。

背景技术

自动化远程操控甲板起重机工作基本上可分为两种状态:在启动时突加载荷，对电力系统的运行造成冲击，还会造成电压和频率突降，增加了装置容量，还容易损坏电气设备，影响起重机的工作寿命；驱动状态和再生反馈状态，在传统起重机中再生反馈的能量都由制动电阻消耗将势能转换为热能，或者回馈到电网中，对电网造成污染。

因此，有必要在甲板起重机降下集装箱或者散料货物时的位能进行储存，在甲板起重机起升加速负载时使用，减缓供电系统或者发电机的负载突变，稳定设备的工作状态以及供压电网，是很有必要的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种可根据直流母线和甲板装卸系统的工作状态进行能量回收及循环利用功能的自动化甲板装卸系统的储能装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种自动化甲板装卸系统的储能装置，包括船舶电网、第一直流母线、第二直流母线、双向DC/DC变换单元(1)、储能单元U2和投切单元(2)；

第一直流母线分别与船舶电网和双向DC/DC变换单元(1)电性连接；

第二直流母线分别与双向DC/DC变换单元(1)和储能单元U2电性连接；

双向DC/DC变换单元(1)与投切单元(2)电性连接；双向DC/DC变换单元(1)进行第一直流母线与第二直流母线的电平转换并获取第二直流母线的当前电压值和电流值，将第二直流母线的当前电压值和电流值发送至投切单元(2)中；

储能单元U2与投切单元(2)电性连接，用于储存或者释放电能；储能单元U2还检测自身电压、电流值和温度，并将储能单元U2的电压、电流值和温度发送至投切单元(2)中；

投切单元(2)，分别设置在第一直流母线或者第二直流母线上；投切单元(2)选择性的使双向DC/DC变换单元(1)将直流母线的电能向储能单元U2充电，或者将储能单元U2的电能经双向DC/DC变换单元(1)向直流母线放电。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述双向DC/DC变换单元(1)包括直流斩波器U1、第一电压检测模块HSVM1、第二电压检测模块HSVM2和第一电流检测模块TA1；直流斩波器U1包括检测模块输入端口、模拟量输入端口XAI、模拟量输出接口XAO、传感器供电端口、数字量输入端口和继电器输出端口；第一电压检测模块HSVM1、第二电压检测模块HSVM2和第一电流检测模块分别与第二直流母线的不同位置电性连接，第一电压检测模块HSVM1的输出端与第二电压检测模块HSVM2的输出端均与直流斩波器U1的检测模块输入端口信号连接；第一电流检测模块的输出端与模拟量输入端口XAI电性连接；模拟量输出接口XAO、传感器供电端口、数字量输入端口和继电器输出端口分别与投切单元(2)电性连接。

优选的，所述储能单元U2包括若干超级电容器模组；各超级电容器模组分别与第二直流母线电性连接，超级电容器模组由若干超级电容顺次首尾相接设置在第二直流母线之间。