[实用新型]公路桥梁用多级减隔震盆式橡胶支座

说明书

本实用新型属于支座技术领域，公开了一种公路桥梁用多级减隔震盆式橡胶支座。其主要技术特征为：包括上座板、中间盆座板、下座板，中间盆座板内设置有中间钢板和橡胶承压板，下座板的顶面设置有下限位板，上座板的底面设置有上限位板，所述的下限位板设置有与中间盆座板相匹配的下减隔震板，下减隔震板通过下剪力螺栓与下限位板相连接，上限位板设置有与中间钢板相匹配的上减隔震板，上减隔震板通过上剪力螺栓与上限位板相连接，下减隔震板与中间盆座板之间的间隙宽度小于上减隔震板与中间钢板之间的间隙宽度。该支座在地震发生时，一级减隔震组件解除限制，当余震发生时，二级减隔震组件解除限制，更好保护梁体。

技术领域

本实用新型属于支座技术领域，尤其涉及一种公路桥梁用多级减隔震盆式橡胶支座。

背景技术

在桥梁设计中，支座作为主要部件，其承担着桥梁上部的荷载传递给下部结构，并且满足上部结构的转动和位移的需要。现有桥梁减隔震支座采用单一减隔震组件，在地震发生时，通过损坏支座自身减隔震组件，释放支座位移，起到减隔震作用，减轻梁体受地震影响，但地震发生后往往伴随余震发生，产生二次破坏，而现有支座无法消减余震对梁体的二次破坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种能够消减余震对梁体的二次破坏的公路桥梁用多级减隔震盆式橡胶支座。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括上座板、中间盆座板、下座板，中间盆座板内设置有中间钢板和橡胶承压板，下座板的顶面设置有下限位板，上座板的底面设置有上限位板，上座板和中间钢板间设置有上平面不锈钢板和上平面聚四氟乙烯滑板，中间盆座板和下座板间设置有下平面聚四氟乙烯滑板和下平面不锈钢板，所述的下限位板设置有与中间盆座板相匹配的下减隔震板，下减隔震板通过下剪力螺栓与下限位板相连接，上限位板设置有与中间钢板相匹配的上减隔震板，上减隔震板通过上剪力螺栓与上限位板相连接，下减隔震板与中间盆座板之间的间隙宽度小于上减隔震板与中间钢板之间的间隙宽度。

本实用新型所提供的公路桥梁用多级减隔震盆式橡胶支座，下限位板设置有与中间盆座板相匹配的下减隔震板，下减隔震板通过下剪力螺栓与下限位板相连接，上限位板设置有与中间钢板相匹配的上减隔震板，上减隔震板通过上剪力螺栓与上限位板相连接，下减隔震板与中间盆座板之间的间隙宽度小于上减隔震板与中间钢板之间的间隙宽度。下减隔震板、下剪力螺栓构成一级减隔震组件，上减隔震板、上剪力螺栓构成二级减隔震组件。地震发生时，下减隔震板、下剪力螺栓构成的一级减隔震组件解除限制，释放位移，达到减震目的，当余震发生时，上减隔震板、上剪力螺栓构成的二级减隔震组件解除限制，释放位移，从而更好的保护梁体不受破坏。

附图说明

图1为本实用新型公路桥梁用多级减隔震盆式橡胶支座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的公路桥梁用多级减隔震盆式橡胶支座的具体结构做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型公路桥梁用多级减隔震盆式橡胶支座包括上座板1、中间盆座板2、下座板3，中间盆座板2内设置有中间钢板4和橡胶承压板5，下座板3的顶面设置有下限位板6，上座板1的底面设置有上限位板7，上座板1和中间钢板4间设置有上平面不锈钢板8和上平面聚四氟乙烯滑板9，中间盆座板2和下座板3间设置有下平面聚四氟乙烯滑板10和下平面不锈钢板11，下限位板6设置有与中间盆座板2相匹配的下减隔震板12，下减隔震板12通过下剪力螺栓13与下限位板6相连接，上限位板7设置有与中间钢板4相匹配的上减隔震板14，上减隔震板14通过上剪力螺栓15与上限位板7相连接，下减隔震板12与中间盆座板2之间的间隙宽度小于上减隔震板14与中间钢板4之间的间隙宽度。