[实用新型]一种X型推力杆压装球铰总成工装

说明书

本实用新型涉及一种X型推力杆压装球铰总成工装，X型推力杆包括十字形连接杆和四个球铰，十字形连接杆的四个端部均具有容纳球铰的连接孔，球铰具有球销和钢套，总成工装包括压装底座和导向组件，压装底座包括第一横板、第二横板、第一竖板和第二竖板，第一横板水平设置在第二横板上方，第一横板的一侧开有限位槽，导向组件包括快换角度头，快换角度头的底部具有一方形卡块，第一横板一侧顶部具有容纳卡块的卡槽，卡块设置在卡槽内，快换角度头顶部开有一与球销底部相匹配的导向槽，导向槽的展布方向与限位槽的凹进方向形成的夹角角度，即为球销安装角度；本实用新型使球铰压装过程中不会发生转动，提高了球铰角度安装精度和装配效率。

技术领域

本实用新型涉及推力杆生产领域，尤其涉及一种X型推力杆压装球铰总成工装。

背景技术

随着高速公路网的发展，汽车速度不断提高，对车辆轻量化、燃油经济性、行驶平顺性和操纵稳定性等方面提出了更高的要求，车辆悬架系统的推力杆则是其中的一个重要配件，起到稳定车身的作用，推力杆分为I型推力杆、V型推力杆和X型推力杆，其中X型推力杆集成了V型推力杆和稳定杆的功能，并且拥有良好的抗侧倾性能，提高车辆行驶稳定性。

X型推力杆包括十字形连接杆和四个球铰，十字形连接杆的四个端部均具有容纳球铰的连接孔，球铰包括球销、球碗和钢套，球碗包裹在球销中部外侧，钢套包括在球碗外侧，使球销和球碗不会脱离钢套，通过钢套与连接孔形成过盈配合，将球铰紧密压装在十字形连接杆的端部，形成X型推力杆总成。目前现有的X型推力杆总成安装过程中，仅依靠X型推力杆下端台阶进行定位，对于需要安装带有角度要求的球铰时基本上只能通过视觉以及量具上来判断球铰的角度，既不能准确的保证球铰安装的角度精度要求，且使用起来十分的繁琐，装配效率低下。

因此，本实用新型提出一种X型推力杆压装球铰总成工装解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种X型推力杆压装球铰总成工装，提高球铰的角度安装精度和装配效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种X型推力杆压装球铰总成工装，所述X型推力杆包括十字形连接杆和四个球铰，所述十字形连接杆的四个端部均具有容纳球铰的连接孔，所述球铰具有球销和钢套，所述钢套紧密套设在球销中部，通过所述钢套与连接孔形成过盈配合，实现球铰紧密压装在十字形连接杆的端部，其创新点在于：所述总成工装包括压装底座和导向组件；

所述压装底座包括第一横板、第二横板、第一竖板和第二竖板，所述第一横板、第二横板、第一竖板和第二竖板相互配合形成一供十字形连接杆一端穿过的长方体通道，所述第一横板水平设置在第二横板上方，所述第一横板的一侧开有限位槽，所述十字形连接杆中部设置在限位槽内；

所述导向组件包括快换角度头，所述快换角度头的底部具有一方形卡块，所述第一横板上远离限位槽的一侧顶部具有容纳卡块的卡槽，所述卡块设置在卡槽内，所述快换角度头顶部开有一与球销底部相匹配的导向槽，所述导向槽的展布方向与所述限位槽的凹进方向形成的夹角角度，即为球销的安装角度。

进一步地，所述第一横板的限位槽两侧均具有一水平设置的锁紧螺杆，所述锁紧螺杆通过安装座设置在第一横板顶部，所述安装座上具有一与锁紧螺杆相匹配的螺纹孔，所述锁紧螺杆设置在螺纹孔内并沿螺纹孔方向靠近或远离十字形连接杆。

进一步地，所述快换角度头内具有一导向柱，所述导向槽开设在导向柱顶部，所述快换角度头内具有一容纳导向柱的嵌入孔，所述导向柱转动设置的嵌入孔内并通过螺栓进行限位。

进一步地，所述螺栓具有一个或多个。

本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型根据球铰压装时的角度要求配备专用的压装底座和导向组件，使得球铰在压装的过程中不会发生转动，提高了球铰的角度安装精度和装配效率。