[实用新型]一种汽轮机主油泵联轴器连续润滑喷油装置

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机主油泵联轴器连续润滑喷油装置，包括汽轮机主油泵和联轴器，所述汽轮机主油泵的出油腔室顶部设置通孔，所述通孔处设置有三通接头，所述三通接头的底部连接所述通孔，所述三通接头的两端分别设置第一管道和第二管道，所述第一管道的出口设置于所述联轴器的进油孔处，所述第二管道的出口设置于所述联轴器的齿轮处。本实用新型通过从主油泵上盖顶部出油腔室接两路压力油管对联轴器及其齿轮直接供油，保证机组长期连续运行时，主油泵联轴器齿轮润滑充足、可靠。

技术领域

本实用新型属于机械润滑技术领域，具体涉及一种汽轮机主油泵联轴器连续润滑喷油装置。

背景技术

现有技术中汽轮机主油泵联轴器的润滑供油油源是油溅润滑，通过主油泵轴瓦、油泵挡油环自身的泄油提供。主油泵轴瓦供油是接至润滑油母管，母管压力0.1MPa，主油泵轴瓦的侧隙与顶隙都小于0.20mm，挡油环的间隙也在0.20mm，过小的间隙导致轴瓦、挡油环间隙的泄油量、泄油压力相当低。主油泵在高速运行时，挡油环、轴瓦的泄油大部分都通过离心力被甩到前轴承箱体内部，很少的一部分通过联轴器内部油孔进入啮合齿轮润滑，造成了运行中齿轮缺油磨损，长期运行后造成齿轮发热、断裂，危及电厂发电机组安全运行。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽轮机主油泵联轴器连续润滑喷油装置，保证机组长期连续运行时，主油泵联轴器齿轮润滑充足、可靠。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽轮机主油泵联轴器连续润滑喷油装置，包括汽轮机主油泵和联轴器，所述汽轮机主油泵的出油腔室顶部设置通孔，所述通孔处设置有三通接头，所述三通接头的底部连接所述通孔，所述三通接头的两端分别设置第一管道和第二管道，所述第一管道的出口设置于所述联轴器的进油孔处，所述第二管道的出口设置于所述联轴器的齿轮处。

优选地，所述第一管道和第二管道均为铜管。

优选地，所述第一管道和第二管道的直径均为4mm。

优选地，所述通孔为1/8英寸螺孔，所述三通接头的底部螺接于所述通孔内。

本实用新型的有益效果如下：

与现有技术相比，本实用新型通过从主油泵上盖顶部出油腔室接两路压力油管对联轴器及其齿轮直接供油，保证机组长期连续运行时，主油泵联轴器齿轮润滑充足、可靠；通过主油泵上盖出油腔室顶部开孔，保证机组启动时快速排出空气，建立油压；通过对主油泵联轴器连续稳定的供油，保证联轴器齿轮间形成油膜，避免齿轮与弹性板直接接触产生的发热磨损。

附图说明

图1为汽轮机主油泵联轴器连续润滑喷油装置的结构示意图；

图中：1、主油泵；2、出油腔室；3、联轴器；4、通孔；5、三通接头；6、第一管道；7、第二管道；8、齿轮。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

实施例1

一种汽轮机主油泵联轴器连续润滑喷油装置，包括汽轮机主油泵1和联轴器3，如图1所示，所述汽轮机主油泵1的出油腔室2顶部设置通孔4，所述通孔4处设置有三通接头5，所述三通接头5的底部连接所述通孔4，所述三通接头5的两端分别设置第一管道6和第二管道7，所述第一管道6的出口设置于所述联轴器3的进油孔处，所述第二管道7的出口设置于所述联轴器3的齿轮8处。

所述第一管道6和第二管道7均为铜管，直径均为4mm。

所述通孔4为1/8英寸螺孔，所述三通接头5的底部螺接于所述通孔4内。

具体操作如下：